柴油机燃油系统讲义.pptVIP

＊小　结 1、柴油机燃料供给系的基本组成 2、柴油机可燃混合气的燃烧过程 3、喷油器 4、喷油泵 5、调速器 ＊课堂测验1 1、喷油泵即高压油泵，其作用是使燃油通过喷油泵的工作变成高压油。（） 2、柴油机采用较大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃烧得比较完全。（） 3、ω 型燃烧室，常采用轴针式喷油器。（） 4、孔式喷油器主要用于分隔式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器主要用于统一式燃烧室的柴油机上。（） 5、柱塞h行程是一定的，柱塞有效行程hg也是一定的。（） 6、（ ）喷油器，多用于直接喷射式柴油机 ； （ ）喷油器，多用于分隔式柴油机上。 7、柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为 （）、 （）、 （） 、和 （）四个阶段。 8、柴油机燃烧室按结构型式分成两大类，一类是统一式燃烧室，另一类是（）燃烧室，常见的有（）、和 （） 。 9、柴油机燃料供给系的“三大偶件”是 （）、（） 、和 （） 。 ＊课堂测验2 1、柴油机混合气是在（　）内完成的。 A?化油器 B?进气管 C?燃烧室 2、（ ）不仅能控制柴油机的最低和最高转速，而且能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下的喷油量。 A?两极调速器 B?全程调速器 C?喷油器 D?输油泵 3、柴油机燃烧过程中，气缸内压力达最高时在（　） 。 A·速燃期 B·备燃期 C·缓燃期 D·后燃期 4、对多缸柴油机来说，各缸的高压管的长度应（　） A·不同 B·相同 C·根据具体情况而定 D·无所谓 5、喷油泵是在（　）内喷油的。 A，柱塞行程 B，柱塞有效行程 C，A、B均可 6、柴油机喷油泵中的分泵数（　）发动机的气缸数。 A·大于 B·等于 C·小于 D·不一定 7、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（　） 。 A·供油压力 B·供油量 C·喷油锥角 ＊思考题 　1、柴油机燃料供给系与汽油机燃料供给系有何区别？ 　2、柴油机可燃混合气的燃烧过程分哪几个阶段？ 　3、柴油机燃烧室主要有哪些类型？ 　4、喷油器的功用是什么？ 　5、喷油泵的功用是什么？试述柱塞泵的泵油原理。 　6、什么是喷油泵的速度特性？柴油机上为什么要装调速器？ 二、柴油机上为什么要安装调速器？ 　当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大： 1、当负荷减小---转速升高---柱塞泵循环供油量增加---转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车； 2、当负荷增大---转速降低---柱塞泵循环供油量减少---转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量，使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。 　1、功用：调速器是根据柴油机负荷变化而自动调节供油量，从而保证柴油机在各种工况下稳定运转。 2、型式： （1）按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 　注：目前应用最广的是机械离心式调速器。 （2）按调节作用的范围分两极式调速器和全程式调速器。 现代车用高速柴油机VE泵的调速器是全程式机械离心调速器。 三、调速器的功用、型式 四、两极式调速器 　　　两极调速器的作用是保证起动加浓、稳定怠速、正常工作时的油量调节和限制超速。 1、起动加浓 　2、稳定怠速　3、正常工作时的油量调节 4、限制超速 5、停车 将调速手柄置于停车挡块上，调速杠杆以其下端的铰接点为支点向左摆动，并带动供油量调节齿杆向左移到停油位置，柴油机停车。 五、VE泵全程式机械离心调速器结构工作原理 导杆16通过销轴M固定在泵体上；张力杠杆12、起动杠杆15通过销轴N与导杆16连接在一起，可分别绕销轴N摆动（导杆16被回位顶靠在最大供油量限制螺钉上不动） 。 起动杠杆15的下端是球头销，嵌入供油量调节套筒21的凹槽中。当起动杠杆15绕N销轴转动或随导杆16绕M销轴转动时（最大供油量限制螺钉11转动），都改变了供油量调节套筒21与分配柱塞19上的泄油孔20的相对位置，即改变了有效压油行程。 1、起动工况 调速手柄5紧靠在高速限位螺钉7上，调速弹簧8被最大程度拉紧。怠速弹簧10被压并，凸台迫使张力杠杆12绕N销轴逆时针方向转动，起动弹簧13张力迫使起动杠杆15绕销轴N逆时针方向转动，推动调速套筒4克服四块飞锤3离心力左移，飞锤处于完全收拢。此时，起动杠杆15下端的球头销使供油