桥式新分类与新评价.doc

桥式新分类与新评价 张师定 （铁道第一勘察设计院 兰州 730000） 【提要】以桥跨体系主要承重构件的受力状态为标准，以拉、压、弯的全组合为顺序，将桥式分为15类； 进而又研究了桥跨结构主要承重构件的横截面形式、桥梁支承体系及特殊细部构造的各种形式；给出了常用桥式的经济跨度范围及施工方法；以桥式最优设计理论为准绳，对15类桥式进行了重新评价。本文是《桥式最优设计理论研究》的姊妹篇。 【关键词】桥式 分类 评价 1 引言 笔者对桥式之兴趣如同建筑师对建筑造型之兴趣一样，已十几年有余。期间陆续发表了一些相关论文，主要有《超大跨桥式全索桥》、《宁通公路泰州引江河大桥方案设计构思》及《桥式最优设计理论研究》等，而本文堪称后者的姊妹篇 。 ?桥梁作为一跨越结构，其造型千姿百态，这主要受其跨度、材料、荷载及施工方法四大因素的影响，当然也包括人的意识形态或者说是审美趋向的影响。只是一些杰出的桥梁工程师，他们利用自己对工程结构的深刻理解，大胆、执着、创造性地设计出许多伟大的桥梁（式），如林同炎设计的反吊桥、曲线斜拉桥、展翅梁桥及预应力钢桥等。对桥式进行科学的分类、评价，并寻找新的桥式，是桥式最优设计理论在实践中的运用。本文便是在前二者方面努力的结果。 2 桥式分类与受力状态 桥式是指桥的结构体系、横截面形式及特征性构造。而桥梁结构体系常可分为跨越体系和支承体系。支承体系常为压弯状态（锚碇等受拉），而跨越体系受力状态多样，形式丰富，因此，一般来说，跨越体系在桥式中占有重要的地位。于是，桥式分类宜以桥跨体系的受力状态为标准，更确切地讲，应以桥跨体系主要承重构件的受力状态为标准划分桥式类型。 众所周知，结构的受力状态从本质上讲，只有拉和压这两种互为相反的状态；而受弯是拉与压的组合。跨越体系的受力状态可以是受拉、受压或受弯，而单纯受扭或受剪的结构是不能充当跨越结构的。 与桥跨体系受拉、受压或受弯的受力状态相对应的桥式分别为索桥系、拱桥系和梁桥系，这便是基本的3种桥式。事实上 ，这是一种笼统的分法，若仔细划分，则可按桥跨体系受力状态是拉、压或弯的全组合共计分为15种桥式，见表1。 表1 桥式分类 序号 桥式名称 桥跨体系受力状态 附注 1 梁桥 弯 包括简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、框架及连续刚构等 2 拱桥（上承式、拱轴线接近压力线） 压 拱有无铰拱、双铰拱及三铰拱之分 3 全索桥[4] 拉 　 4 刚性梁柔性拱桥 弯压 5 拱桥（拱轴线距压力线较远） 压弯 6 密吊杆悬索桥 拉弯 有单跨、双跨、三跨及多跨之分。加劲梁有简支与连续之分。索型有垂帘型及斜拉悬吊混合型、索网等 7 稀吊杆悬索桥 弯拉 较少采用 8 桁架梁桥 拉压 有简支、连续、悬臂之分，桁架有空腹式、单柱式、双柱式、三角形、等边三角形、三角形再分节间、斜压腹杆式、斜拉腹杆式、交叉腹杆式、菱形、K形、多腹杆式 9 中承式有推力拱桥 压拉 　 10 密索斜拉桥、反向悬索桥 拉压弯 斜拉桥索形有辐射形、竖琴形及扇形，加劲梁有连续、悬臂、刚构之分 11 稀索斜拉桥、板式斜拉桥 拉弯压 　 12 刚性拱柔性梁桥 压拉弯 　 13 刚性梁刚性拱桥、刚架拱桥 压弯拉 　 14 梁与桁架组合体系桥（下承式） 弯拉压 　 15 梁与桁架组合体系桥（上承式） 弯压拉 　 对桥式进行分类，将我们从繁杂的桥式中解救了出来，使我们清楚地看到各种桥式的本质、变化与联系。 3 桥跨体系主要承重构件的横截面形式分类 桥跨主要承重构件分为拱（压）、索（拉）及梁（弯），其横截面形式见表2。 表2 桥跨体系主要承重构件横截面形式分类 结构 横截面形式 拱 拱圈：板、桁架、双曲拱 肋拱：矩形、箱形、桁架、圆形、哑铃形、管束等 拱面：单拱面、双垂直拱面、双倾斜拱面及多拱面 索 吊（斜拉）索：圆形 大缆：圆形，其丝股排列方式有：两边平放的正六边形、对角线竖直的正六边形及缺角的正方形 索面：单索面、双垂直索面、双倾斜索面及多索面 梁 实体板、空心板、矩形、方形、I形、I形组合梁、T形、双T形、倒T形、箱形、流线外型的箱型、桁架、箱形与桁架的组合，钢管网架、索带、三角形式、双边主梁式、双三角边箱梁式、槽形梁、流线形薄板、纵横梁（格子梁） 　 预应力混凝土受弯构件横截面形式的选择详见[2]。至于斜拉桥或悬索桥的加劲梁截面形式，则其空间动力性能的优劣成为决定性的因素，尤其是大跨桥。 4 支承体系分类 支承体系包括桥墩、桥台、基础、索塔、地锚等，其形式见表3。对于基础形式而言，桩基用得非常普遍。大跨桥梁也常用沉井等搁置式基础形式或地下连续墙形式。墩台身的施工多采用原位搭设支架、立模现浇施工而成；对于高墩，常采用滑模施工。 　 表3? 支承体系分类 受力状态 部位 形式