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汽车拖拉机底盘构造与维修 第一章? 汽车拖拉机传动系  第一节?传动系统的功用和组成 教学目标： 知识目标：汽车拖拉机传动系的功用和组成。 技能目标：汽车拖拉机传动系的各元件认知。 汽车、拖拉机一般由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统、工作装置、电气和仪表系统等组成。 汽车、拖拉机上除发动机和电气仪表设备外，其它系统和装置统称为拖拉机底盘。 拖拉机的构造 轮式拖拉机简图 A 传动系 1－发动机 2－离合器 3－变速箱 4－后桥； b、 行走装置 1－前轮(导向轮) 2－后轮（驱动轮）； c、 转向系 1－转向节立轴 2－纵拉杆 3－转向器 4－方向盘； d、制动系 1－踏板 2－制动器 传动系统是发动机和驱动轮之间一系列传动零部件的总称。 汽车拖拉机的动力源于发动机，但广泛应用的活塞式内燃机：转速高、输出转矩变化范围小、不能反转、带负荷起动困难等特性。 汽车拖拉机车速和驱动力变化范围大、并要求能倒退行驶、平稳起步和停车。为使汽车拖拉机在不同使用条件下都能正常工作，并获得较好的动力性和经济性，必须设置传动系统，且令其实现以下基本功能： 一、传动系统的功用 （一）减速增矩? 发动机曲轴转速往往高达2000r/min~6000r/min，它所输出的扭矩则比较小。假若将其转速和扭矩直接传递给驱动轮，不仅使汽车拖拉机车速大到惊人的程度而失去其利用价值，而且该扭矩形成的驱动力难以使汽车拖拉机起步和行驶。因此，需要依靠传动系统使发动机与驱动轮之间获得适当的传动比，达到减小驱动轮转速和增大驱动轮转矩的目的。 （二）变速变矩? 　　 汽车拖拉机经常因道路状况、装载质量和交通情况等使用条件在很大范围内不断变化，要求其牵引力和行驶速度亦在很大范围内与之相适应。不仅如此，为满足不同农机具技术特性、作业质量和工作环境的要求，拖拉机动力性能和作业速度应尽可能与其相配套，以充分提高拖拉机的利用率和适应性。 （三）改变方向 　　大多数汽车拖拉机的发动机呈纵向布置，即发动机曲轴和飞轮的旋转平面垂直于汽车拖拉机行进方向。因此，需要通过传动系统改变动力传递方向；同时还要依靠传动系统实现汽车拖拉机向前行驶或倒车。此外，车辆在转弯过程中，需要通过传动系统实现左右驱动轮差速回转甚至互逆回转。 （四）平顺离合 ? 发动机必须在无负荷情况下起动，所以起动发动机时必须将其与驱动轮之间的传动路线切断，汽车拖拉机起步时再平顺恢复被切断了的传动路线。在变换挡位、改变行驶速度或对汽车拖拉机实施制动之前，都必须暂时中断动力传递。车辆长时间停驻或在发动机不熄火的情况下需要暂时停驻，传动系统应能保持中断状态。 二、传动系统的类型及组成 　　　（一）传动系统的类型 汽车拖拉机传动系统的型式有：机械式、液力式和电力式。 液力式又分为液力机械式和静液压式两种。 液力机械式传动系统是将液力传动与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 静液压式传动系统通过液体介质的静压力能的变化来传动的。 电力式传动系统是一种无级传动装置，由汽车发动机带动发电机发电，将发出的电能送到电动机，再由电动机驱动驱动桥或由电动机驱动带有减速器的驱动轮。 液力机械传动系统以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 液力变矩器 发动机 行星齿轮变速系统 静液压式传动系统示意图 驱动桥 液压马达 变速操纵杆 液压自动控制装置 发动机 油泵 电力式传动系统由汽车发动机带动发电机发电，将发出的电能送到电动机，再由电动机驱动驱动桥或由电动机驱动带有减速器的驱动轮 电动机控制器 电动机 电 池 发电机 发动机 机械式传动系统因效率较高、结构简单、工作可靠、成本较低而被广泛应用于汽车拖拉机。比较而言，液力机械式传动系统结构较复杂、造价较高，但由于其操纵的方便性和挡位选择的合理性，被广泛用于轿车和部分重型汽车以及大型拖拉机。静液压式传动系统也是造价较高，但具有传动系统布置灵活的特点，因此广泛应用于工程机械和军用车辆。电动式传动系统目前多应用于工程机械。