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已预报的台风仍应构成不可抗力——一起海上运输货损引起的不可抗力之争.pdf
第26卷 第8期 水 运 管 理 VO1．26 No．8
2004牟8月 SHIPPINO MANAOEMENT August 2004
【摘 要】 本文从一起海上运 任。大陆法系的各国民法继承了
输货损纠纷案谈起，引出对不可抗 罗马法的这项免责规定，如《法国
力的沿革、构成要件和航海过失免 民法典》第1148条，《德国商法典》
责的一番深入探讨，指出：已预告的
第456条，《日本商法典》第741条
台风仍应构成不可抗力，船长驾驶
和761条、第782条等，我国《民法
和管理船舶的过失应该免责。
通则》第1 53条也作了类似的规定。
【关键词】 不可抗力；航海过
失；免责；台风信息 我国《合同法》关于不可抗力的规
定沿袭了《民法通则》第1 53条的规
l 案情介绍
文章编号：_000-8 ^ 00 v 0∞_2∞．0 定。
2000年8月27日，河北唐山 不可抗力的标准问题，法学理
海港东方海运公司所属的金城山 论和实践中出现的观点学说，主要
轮，在辽宁营口转载1．41万t玉米， 有三种：一是主观说，主张以当事
已预报的台风
驶往目的港海口港。在驶抵江苏 人的预见能力和预防能力为标准。
连云港近海时，金城山轮收到上海 凡属当事人虽尽最大努力仍不能
● ●
仍应构成不可抗力
气象台发布的第1 2号台风信息，船 防止其发生者，为不可抗力。二是
一起海上运输货损引起饷不可抗力之争
长推断该轮以平均9．2 kn的航速， 客观说，主张以事件的性质及外部
可以早早赶在台风之前，于30日 特征为标准，凡属一般人无法抵御
口矢辉生 一上海掌大学，上海 。。13 一
14时左右到达浙江舟山群岛北部 的重大的外来力量，为不可抗力。
的绿华山锚地躲避台风，因此决定 三是折中说，兼采主客观标准。凡
继续 南航行。航行中的金城山 属基于外来因素而发生，当事人以
轮，于29日22时40分收到上海气 最大谨慎和最大努力仍不能防止
象台发布的气象信息：第1 2号台 的事件为不可抗力。我国《民法通
风中心已到达琉球群岛南部一带， 则》、《合同法》采
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