我国《海商法》是否应该取消航海过失免责的研究.pdfVIP

第 2卷 第 1期 大连海事大学学报(社会科学版) Vo1．2．No．1 2003年3月 Journal of Dalian Maritime University(Social Sciences Edition) Max．．2oo3 我国《海商法》是否应该取消航海 过失免责的研究 赵月林 ，胡正良 (1．大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026； 2．大连海事大学 法学院，辽宁 大连 116026) 捅 姜 ：有关我国《海商法是否应该取消航海过失免责问题，我国各界的观点并不统一，本文对取消航海过失 免责对船方和货方的利益平衡、法律制度的可操作性、国际的统一性和前瞻性以及我国整体利益的影响等方 面进行了论述，认为在目前条件下，我国的《海商法应该保留航海过失免责，但从长远看，我国《海商法应当 取消航海过失免责。 关键{司：航海过失免责；海商法；取消；利益平衡；可操作性；国际统一性；前瞻性 中图分类号：D996．19 文献标识码：A 文章编号：1671—7031(2003)01—0008—05 Study on whether the nautical fault exemption should be eliminated in CMC ZHAO Yue—lin ，HU Zheng—liang2 (1．Navigation College，Dalian Maritime Univ．，Dalian 1 16026，China； 2．Law College，Dalian Maritime Univ．，Dalian 1 16026，China) Abstract：The views of whether the nautical fault exemption should be eliminated in CMC or not was not unified yet in China．In this paper，based on discussing the influence of the elimination of the nautical fault exemption on the beneficial balance between carrier and merchant。the maneuverability，international unifi— cation and developing trend of the legal system，and the collective interests of China，it was proposed that the nautical fault exemption should be preserved at present but should be eliminated in the future． Key words：nautical fault exemption；maritime code；elimination；beneficial balance；maneuverability；in— ternational unification：developing trend 航海过失免责的沿革，是由各个历史时期的 5次会议上发表的意见…，以及国际海事委员会 经济发展水平和航海贸易状况所决定的，集中反 于2001年新加坡会议决议的情况看，有关是否取 映了承运人对其所承运的货物应承担的责任的归 消航海过失免责的问题，呈现出以下趋势：首先， 责原则或者基础，为此，各国、各利益集团对是否 主张保留航海过失免责的国家主要是航运比较发 应该取消航海过失免责的意见并不统一。从各国