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2015年山东省青岛市平度一中高考物理仿真试卷含解析.docVIP

2015年山东省青岛市平度一中高考物理仿真试卷含解析.doc

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2015年山东省青岛市平度一中高考物理仿真试卷含解析

2015年山东省青岛市平度一中高考物理仿真试卷 一、选择题(本题共8小题.每小题6分,在每小题给出的四个选项中,有的只有一个选项正确,有的有多个选项正确,全部选对的得6分,选对但不全的得3分,有选错的得0分) 1.(6分)(2015?天心区校级模拟)高血压已成为危害人类健康的一种常见病,现已查明,血管变细是其诱因之一.为研究这一问题,我们可做一些简化和假设:设血液通过一定长度血管时受到的阻力f与血液流速v成正比,即f=kv(其中k与血管粗细无关),为维持血液匀速流动,在这血管两端需要有一定的压强差.设血管内径为d时所需的压强差为△p,若血管内径减为d′时,为了维持在相同时间内流过同样多的血液,压强差必须变为(  )   A. △p B. ()2△p C. ()3△p D. ()4△p 考点: 霍尔效应及其应用. 专题: 带电粒子在磁场中的运动专题. 分析: 根据血液是匀速流动,说明受力平衡,然后根据两种情况下,血管在相同时间内流过的血液量不变,列出等式; 最后根据血管横截面积前后变化的定量关系,结合前面列出的等式,联立成方程组,就可求出答案. 解答: 解:根据血液是匀速流动,说明受力平衡,即血压产生的压力等于阻力, 则在正常情况下有:△pS=F=f=kv…① 血管变细后有:△p′S′=F′=f′=kv′…② 因为在相同时间内流过的血液量不变,则有:S?v?t=S′v′t,即S?v=S′v′ 又因为S=π,所以==﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣③ ①②③联立,解得:△p′===()4△p. 故选:D. 点评: 根据血液是匀速流动,说明受力平衡,血管在相同时间内流过的血液量不变,能够列出相应的等式去解决问题.   2.(6分)(2015?平度市校级模拟)如图所示,边长为L的正方形区域abcd内存在着匀强磁场.一个质量为m、电荷量为q、初速度为υ0带电粒子从a点沿ab方向进人磁场,不计重力,则(  )   A. 若粒子恰好从c点离开磁场,则磁感应强度B=   B. 若粒子恰好从d点离开磁场,则磁感应强度B=   C. 若粒子恰好从bc边的中点离开磁场,则磁感应强度B=   D. 粒子从c点离开磁场时的动能大于从bc边的中点离开磁场时的动能 考点: 带电粒子在匀强磁场中的运动. 专题: 带电粒子在磁场中的运动专题. 分析: 粒子进入匀强磁场中做匀圆周运动,根据轨迹求出轨迹半径,再由半径公式求解B. 解答: 解:A、若粒子恰好从c点离开磁场,轨迹半径 r=L,由r=,得磁感应强度B=.故A错误. B、若粒子恰好从d点离开磁场,轨迹半径 r=L,由r=,得磁感应强度B=.故B错误. C、若粒子恰好从bc边的中点离开磁场,其运动轨迹如图所示,由几何知识得:r2=(r﹣)2+L2;可得 r=L 由r=,得磁感应强度 B=.故C正确. D、该题改变的是磁感应强度,粒子的入射速度是不变的,由于洛伦兹力不做功,不能改变粒子的动能,所以粒子从c点离开磁场时和从bc边的中点离开磁场时的动能相等.故D错误. 故选:C. 点评: 解决本题的关键画出粒子的轨迹:定圆心,定半径,并要掌握带电粒子在磁场中做圆周运动的半径公式,结合几何关系求解.   3.(6分)(2015?平度市校级模拟)如图所示,接在照明电路中的自耦变压器的副线圈上通过输电线接有3个灯泡L1、L2和L3,输电线等效电阻为R.当滑动触头P向上移动一段后,下列说法正确的是(  )   A. 等效电阻R上消耗的功率变大   B. 灯泡L1、L2和L3都变暗   C. 原线圈两端的输入电压减小   D. 原线圈中电流表示数减小 考点: 变压器的构造和原理. 专题: 交流电专题. 分析: 根据电压与匝数成正比,可确定当滑动触头P向上移动一段距离后,由于原线圈的输入电压不变,则可知,副线圈电压变化、灯泡的亮暗、电线上消耗的功率及副线圈上的电流 解答: 解:A、由于原线圈电压不变,根据可得,随着滑动触头P向上移动一段距离后,即原线圈匝数增加,导致副线圈电压减小,则等效电阻R上消耗的功率变小,故A错误; B、由A选项可知,电压减小,则三个灯泡都变暗,故B正确; C、原线圈两端的输入电压不变,故C错误; D、由A选项可知,电压减小,则电流变小,所以原线圈的电流也变小,故D正确; 故选:BD 点评: 理解原副线圈的电压与匝数成正比,电流与匝数成反比,原线圈的电流随着副线圈电流变化而变化;并根据闭合电路欧姆定律来分析动态变化.   4.(6分)(2015?平度市校级模拟)生活中常有人说在车厢内推车是没用的,如图所示,在沿水平地面运动的汽车车厢中,人用力推车(人与车厢始终保持静止),则当车在倒车时刹车的过程中(  )   A. 人对车做正功   B. 人对车做负功   C. 人对车不做功   D. 车对

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