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磁力发动机机构中铁磁摩擦副的磁流体润滑特性 周 强刘红彬 100083 中国农业大学东区42信箱 摘 要 磁力发动机机构中电磁铁心与底层磁板之闽的摩擦与润滑，是处于脉冲磁场作用下 的摩擦学过程。本文基于磁力发动机机构中磁性摩擦副的形式，在NG．x往复滑动磨损试验 机-动态应变仪测试系统上进行磁场摩擦副磁流体润滑性能的探索，获得了磁力发动机机构 磁流体润滑的过程特性和润滑实施的技术基础。 关键词 磁力发动机机构 铁磁摩擦副 磁流体润滑 1 引言 在磁力发动机机构中，磁场的作用会影响金属的摩擦学性能，同时采用磁流体润滑时也 会改善摩擦副之间的摩擦特性。本文利用NG．x往复滑动磨损试验机模拟磁力发动机机构中 磁性摩擦副的形式，动态观测磁场条件下有磁流体润滑和无磁流体润滑时磁场摩擦力的变化 规律，对磁流体润滑条件下磁场摩擦学特性进行了分析研究。 2试验方法 在磁力发动机的直动磁力驱动机构中，电磁线圈内轴线方向上高强度磁场对电磁铁心的 驱动作用，导致铁心的上下往复运动，并经由活 塞机构的导向作用，传输给曲柄连杆机构，如图 1所示。因此，采用NG．X往复滑动磨损试验机对 磁力发动机的直动磁力驱动机构的运动形式进行 模拟。 试验的工作原理如图2所示，电动机带动下 曲柄滑块机构将转动转变为滑块的往复运动，实 现了上下试件的往复摩擦。通过在下试件的下面_ 吸附磁铁的方式使上下试件之间形成磁场。而两 试件之间摩擦力的变化利用动态应变仪测试系统 进行数据的显示和存储。 图1磁力发动机的驱动机构 磁场环境条件的形成：通过在下试件下面吸 附一块、两块或三块磁铁的方式模拟不同磁场作用下的磁流体润滑情况。三种情况上下试件 之间的磁场强度大约分别是：1000Gs、2500Gs、4000Gs。 往复试验机的运动参数和试件的载荷条件：曲柄转速90r／min，滑块行程为45mm；加载 时加载螺母每向下旋转一周增加载荷约为250MPa。 动态应变仪测试系统：在上试件的前后分别贴两片120Q的应变片，构成全桥接入动态 应变仪的桥盒。动态应变仪输出的模拟信号通过数据采集卡(AD7202)采集到计算机中。利 255 图2试验装置简图 l一加载装置2～上试件3一应变片4～下试件5一磁铁块 用基于Lab Windows／CVl6．0开发的动态测试系统进行摩擦力变化的测试。 磁流体的制备：在N05号金相砂纸上滴加油酸，利用磁场强度在3000左右的磁铁在砂 纸上进行充分的研磨。取研磨得到的产物，并用油酸进行漂洗除去溶液中的沙粒后得到磁流 体润滑剂。 3试验结果分析 通过动态试验测试，得到下列试验结果，其中图3和图4分别是在磁场强度为1000左 右和4000左右情况下得到的摩擦力变化曲线，曲线l是没有磁流体润滑时的摩擦力变化曲 线，曲线2是在磁流体润滑情况下的摩擦力变化曲线。 a) b) 图3 1000磁场作用下的摩擦力变化曲线 a)载荷为0b)载荷为1000MPa 在图3a中曲线l的幅值明显大于曲线2的幅值，图3b中曲线1的幅值同样比曲线2大， 但曲线：I和2的幅值相差就没肴图3a明显。在图4中，曲线的对比和图3基本一致。在图3 和图4的对比中，同样是0载荷，图4a就没有图3a中两曲线幅值变化大，这主要是因为没 有消除磁场对两试件之间正压力的影响。在磁力发动机中，电磁铁心的圆周均匀分布磁场， 是不会出现因磁场的作用而导致正压力增加的现象。 总的来说，不管是图3还是图4，从这些曲线的对比中可以看出曲线2都比曲线1的幅 256 b) 图4 4000磁场作用下的摩擦力变化曲线