GU02联叠合钢梁临时支架施工方案解剖.docx

南三环东延线（南台路-107辅道）（桥梁工程） 叠合梁临时支架 施工专项方案 审 批： 审 核： 编 制： 郑州第二市政建设集团有限公司 二 零 一 六年 目录 第一章 工程概况 5 1.1工程概述 5 1.1.1工程简介 5 1.1.2GU02联叠合梁钢结构简介 6 1.2临时支架施工重点和难点 9 1.3编制依据 10 1.4施工目标 11 第二章 施工部署 12 2.1施工技术路线 12 2.2临时支架施工现场平面布置图 13 2.3构件分段 15 2.4项目管理组织机构及岗位职责 16 2.5施工机械设备需求计划 18 2.6施工进度计划 18 第三章 临时支架现场施工 19 3.1临时支架简介 19 3.2临时支架布置 20 3.3临时支架基础 22 3.3.1临时支架基础图纸 22 3.3.2临时支架基础计算 23 3.4临时支架计算 36 3.5临时支架施工注意事项 42 第四章 临时支撑卸载 44 4.1临时支架卸载条件 44 4.2临时支架卸载组织管理机构及岗位职责 44 4.3临时支撑卸载方案 45 4.4临时支架卸载注意事项 46 第五章 现场交通疏导方案 47 5.1现场交通疏导组织机构及管理职责 47 5.2现场交通疏导方案 47 5.3现场交通疏导措施 49 5.4交通疏导注意事项 50 第六章 现场安全及环境保护施工措施 52 6.1安全施工保证措施 52 6.1.1安全生产管理体系 52 6.1.2安全防护用品计划 52 6.1.3安全施工方针 53 6.1.4针对本工程的安全措施 53 6.1.5织措施 54 6.1.6全管理制度 55 6.1.7工现场安全防护分类 55 6.1.8大危险源告知 56 6.2文明施工 57 6.2.1环境保护保证措施 57 6.2.2文明施工实施要点 58 第七章安全应急预案 59 7.1 应急领导小组架构 59 7.2 火灾事故应急准备和响应预案 61 7.3 高空坠落、触电事故应急准备和响应预案 62 7.4 安全事故应急救援程序流程 63 7.5 应急救援资源的配备 63  第一章 工程概况 1.1工程概述 1.1.1工程简介 南三环东延线（南台路-107辅道）为三环快速路的组成部分，起于南台路，与南三环中州大道立交相接，向东至107辅道，在郑西客专、石武高铁西侧落地，全线设置11条匝道及互通立交一座。工程总长度为10.153km，其中，南三环路段全长6.428km，107辅道3.725km。全段为高架桥，规划高架主线六车道，地面双向八车道。 主线高架桥梁及平行匝道主要采用30m跨径的简支预制小箱梁结构，部分采用35m跨的简支预制的小箱梁结构，跨路口等节点采用波形刚腹板结构和叠合梁结构，具体位置如下图所示： 1.1.2GU02联叠合梁钢结构简介 叠合梁平面示意图 叠合梁立面图 GU02联为单跨简支箱型叠合梁结构，采用多箱室+混凝土顶板的结构形式，箱室间距为4.05m，混凝土板厚为220mm，叠合梁采用普通球钢支座，符合《城镇桥梁球形钢支座》CJ/T374-2011标准，桥总宽度32.5m，跨径54.52m，包括八榀主梁以及两道端横梁、7道中横梁,八榀主梁平行架设，每二榀主梁之间依靠9道横梁以焊接方式连接，依此将八榀主梁连接成一个整体。横梁水平加劲呈整根状，遇腹板隔断。叠合梁顶板宽度为2380mm，底板宽度1800mm，高度为2400mm，其中，顶板设置2%坡度，底板水平无坡度，叠合梁内部顶板及底板加劲整体贯通，腹板水平加劲遇横隔板隔断焊接。顶板上焊接D22*170的焊钉，叠合梁截面示意图如下： 钢结构均采用Q345qD钢材，附属结构物采用Q235，钢材所有性能均应符合现行国家标准《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）、《厚度方向性能钢板》（GB 5313-85）的要求，宜按控轧（或正火）状态供货，焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂、及手工焊条，且应符合国家相应的标准要求。所采用焊接材料应符合相关国家标准，并与母材强度、化学成分、力学性能相适应，焊材牌号通过焊接工艺评定试验选定，叠合梁制作安装过程中的所有焊缝探伤的有关规定和质量评定，参照《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）相关规定执行。 焊缝质量等级 质量等级 焊缝类型 焊缝位置 备注 1级 钢板横向对接焊缝 顶板、底板、腹板、横隔板 UT,B级 2级 U肋焊缝，顶板I肋焊缝 U肋与顶板的纵向焊缝 磁粉 2级 现场工地梁段对接焊缝 B级 2级 角焊缝 横隔板、横向加劲与腹板的角焊缝 A级 焊缝无损检验等级 焊缝质量级别 探伤方法 检验等级 验收标准 1级对接焊缝 超声波 GB 11345-89B级 2级及以上 X射线 GB/T 3323-2