基坑防坍塌方案解剖.docVIP

梧桐山隧道口北侧城市更新项目基坑支护及土石方工程 编号： 基坑防坍塌安全方案 编 制： 审 核： 深圳建业工程集团股份有限公司 二○一五年八月一日 目 录 第一章 工程概况 2 第一节 工程简介 2 第二节 设计概况 3 第二章 基坑及周边环境监测 8 第三章 质量保证措施 18 第一节 质量方针和目标 18 第二节 质量管理体系 18 第三节 工程质量保证措施 19 第四章 安全保证措施 24 第一节 安全生产管理体系 24 第二节 安全生产管理制度 26 第三节 安全生产组织措施 27 第四节 施工安全技术措施 27 第五节 安全应急措施 30 第五章 文明、环保施工措施 33 第一节 文明施工目标 33 第二节 文明施工组织机构 33 第三节 文明施工管理制度 33 第四节 文明施工现场规划 33 第五节 文明施工措施 34 第六节 保安安排 35 第七节 环境保护措施 36 第六章 突发事件应急预案 38 第一章 工程概况 第一节 工程简介 一、工程规模及周边环境 本项目场地位于梧桐山隧道东端出口北侧。红线面积21000m2，拟建五栋塔楼，均为超高层，设两层地下室，地下室埋深9～10m。场地±0.00对应的标高为32.00m，地下二层结构完成面的标高-8.5m。地下室总长约536m，东西长约175m，南北长约93m。 场地总体地势西高东低。西侧为梧桐山，场地紧靠盘山路，现状地面标高54～57m，场地东端部分的建筑已经全部拆除，现为空地，标高31～33m。 场地北侧距离用地红线11～15m为4栋7～9层的居民楼，红线与居民楼之间为小区道路，道路标高31～34m，道路下方埋设有电缆、雨水管、污水管等市政管线。 场地东侧为梧桐山盘山路的高架桥，用地红线距离高架桥约8m，距离东侧的居民楼约23m。高架桥下方的道路下埋设有大量污水管，雨水管等市政管线。 基坑南侧为接梧桐山隧道的深盐路，用地红线隔绿化带为道路边线，距离约3m，道路下方有少量的雨水管线及路灯管线。 基坑西侧地势较高，地下室边线处的高程为43～56m，地下室边线距离盘山路边线15～28m。基坑回填至±0.00后形成的永久性边坡的高度最大为23m，基坑开挖期间的临时边坡高度最大为35m。 二、主要工程内容 本工程基坑支护施工内容包括：基坑支护人工挖孔桩、咬合桩、锚索（锚杆）、土钉（钢管、钢筋）、冠梁、腰梁、格构梁、边坡防护、砼支撑；基坑排水系统的施工；基坑内土石方的开挖与运弃。 三、工程参建单位 建设单位：深圳市盐田港置业有限公司 监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司 设计单位：深圳市工勘岩土集团有限公司 勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司 施工单位：深圳建业工程集团股份有限公司 第二节 设计概况 一、基坑安全等级 根据《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）,北侧、东侧及南侧，安全等级为二级；西侧基坑及永久性边坡的安全等级为一级。 二、基坑支护型式 西侧基坑采用桩+内支撑或者桩+锚索支护；西侧边坡：下部采用桩+锚索支护，上部采用格构梁+锚杆进行支护；北侧和东侧采用咬合桩+锚索支护；南侧采用桩锚支护。 三、支护设计 （一）、地下水控制 1、咬合桩止水 基坑东侧和北侧存在强透水层，采用咬合桩止水。挖孔桩部分距离建筑较远，无强透水层，设计暂不采取止水措施。 2、明沟排水—排除地表水及坑内积水 采取有组织排水方式，基坑周边坡顶、坡底分别设置360×400mm排水明沟，周边按照约35m距离设置集水井，排水经三级沉淀后排水市政管网。 3、台风暴雨季节，合理组织地表水排放，增加排水设备进行抽排疏导，避免基坑浸泡。 4、基坑顶地面硬化防渗宽度不小于基坑开挖深度。 5、基坑周边管线情况较复杂，施工前仔细调查地下水管（给水管、雨水管、污水管等）老化渗漏情况；提前采取相应措施预控，避免渗漏水对基坑的不利影响。 （二）、设计概况 1、土方开挖 本基坑土方开挖应严格遵守分区、分层、分段、适时的原则。整个基坑分为两大区域，即“周边区”（系支护工作区，按支护连线向坑内约8m范围）及“中心区”（相对自由开挖区），由“周边区”向“中心区”方向退挖，出土通道留在中心区并通过预留出土口，出土口最后开挖支护。 1）基坑开挖时必须分层、分段挖土，先撑后挖。每层土方要根据基坑深度不同和挖土机械伸展深度能力分层分段对称挖土； 2）基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方。每层开挖底面位于预应力锚索下1.50m或土钉下1.0m，严禁超挖。土方开挖后须及时支护，不许长