交通实践报告解剖.docVIP

一、交通调查的目的与意义 2 二：交通调查地点 3 三：交通调查的时间 3 四：实践内容以及人员分配 4 五：调查方法 4 六：数据分析 5 （一） 交叉口交通量调查 5 1、人工法测量交叉口交通量统计记录表 5 2、交叉口交通量统计柱状图 6 3、 交叉口交通量数据分析 7 （二） 路段测量交通量、交通密度、行驶速度 9 1、车辆牌照对照法测量表(人工观测） 9 2、路段示意图以及交通量、密度、行驶车速的计算 10 3、路段交通量、密度、车速数据分析 11 七、 实践总结 11 八、实践体会 13 一、交通调查的目的与意义 1.进一步熟悉交通学的课程专业的基本内容和研究范围，巩固交通工程基础知识。 2.初步掌握交通调查的一般方法，开展交通实践调查，学会团队合作。 3.培养动手能力及解决问题能力，运用所学的课本基本知识分析交叉口、路段交通情况。 4.了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律。 5.搜集交通量资料，对西安市的交通有所了解和学习，通过学习提出自己的见解和意见。 6.观察一些重要路段的交通规划设计，初步了解道路规划设计原理，加深对交通工程学的学习认识；了解交通流量的统计、分析的方法，掌握一些交通工程原理的实际运用，为以后学习做铺垫。 7.交通调查是科学预测的基础，并为交通规划、交通设施建设交通控制与管理、交通流理论研究提供依据： 8.该课程实习是《交通工程学》理论教学的重要实践环节和补充，通过课程实习，帮助同学们增强感性知识，使学生加深理解和掌握理论教学所学的知识；正确掌握交通调查的基本原理、方法和步骤，培养学生动手能力和解决实际问题的能力。帮助同学们掌握交通调查的技术和技能，为同学们今后更好地参加社会主义建设打下牢固的业务基础。 二：交通调查地点 我们组结合实践要求和具体的实际情况，考虑到同学的时间和安全因素，选择在十字路口展开实践调查。 该信号灯路口平峰交通量适中，行人过街较少，又距离学校较近，满足交通工程实践调查的要求。 路况分析：该十字路口设有交通信号灯，由于处于北郊，交通量较少，便于进行统计和调查。该十字路口四个方向均设置右转专用车道，右转车辆均不受信号灯控制。我组本着具体情况具体分析的原则，同时结合书本知识，运用所学交通工程相关知识对交通调查地点进行了科学的调查与分析。 三：交通调查的时间 调查时间为2014年5月27日上午8:20~10:50，我们结合交通工程课程实践要求，针对信号灯控制的交叉路口的平峰时期交通量展开调查。 该交叉口上午8:20之后就是迎来了上班的高峰，到9:30之后车流量就明显降低了，所以我们将交叉口交通流量、流向调查时间定为8:20~10:50，这样既能包含上班的高峰时间也有交通量相对较低的时间段，调查的比较全面。 四：实践内容以及人员分配 本小组实践的内容主要包括调查方案制定、 道路横断面测量、交叉口状况、交叉口交通 量调查、交叉口附近路段地点车速调查、路 段上的交通密度的调查。其中四个人分别测 量交叉口的四个方向，剩下的两个人对两个车 流量较多方向调查的同学给予帮助。测量交通 密度和交通量时，一个横断面两个同学一个记下车牌号，另一个计时，交叉口的示意图如上：路段横断面的示意图如下： 五：调查方法 交通量调查的目的在于通过长期连续性观测或短期间隙性和临时性观测搜索交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。? 采用人工记数法，在交叉口调查人员用原始记录表格配合计时器以划正字等方式记录来往车辆，此方法激动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。调查地点、环境不受限制。调查车辆的车种为所有的机动车及对应折算值：大客（折算系数为3.0）、中客（折算系数为2.5）、小客小货（折算系数为1.0）、出租车（折算系数为1.0）、大货中货（折算系数为2.5）、二轮摩托（折算系数为0.8）、非机动车（折算系数为0.2）。 六：数据分析 交叉口交通量调查 人工法测量交叉口交通量统计记录表 西南/东南/东北/西北角 左转 右转 大货车 小货车 客车 轿车 大货车 小货车 客车 轿车 8:20-8:25 0/0/0/0 0/1/0/0 2/2/2/0 1/4/4/0 0/0/0/0 0/1/0/0 2/0/0/1 0/3/3/0 8:26-8:30 1/0/0/0 0/0/0/0 0/0/1/9 0/0/2/3 0/0/2/0 0/0/0/0 0/1/1/0 1/0/0/0 8:31-8:35 0/0/0/0 0/0/0/0 0/0/3/2 0/0/0/2 0/1/0/0 0/1/0/0 0/3/0/0 0/1/2/0 8:36-8:40 1/0/0/0 0/0/2/0