仓容计算和稳性与浮态计算(内河货船).doc

仓容计算和稳性与浮态计算 仓容的计算我采用的是类似于横剖面面积曲线的方法，即利用面积曲线计算舱室容积，与横剖面面积去线的不同之处是在于量取横剖面面积时是取自主甲板，以#1为例，如下图所示 依次量取各站横剖面面积如下表 站号 船尾 0 1 2 3 4 5 6 面积（m2） 2.5800 2.5800 3.5141 4.9203 5.8495 6.2829 6.5368 6.7482 站号 7 8 9 10 11 12 13 14 面积（m2） 6.8666 6.9141 6.9323 6.9452 6.9452 6.9452 6.9077 6.8242 站号 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 面积（m2） 6.5894 6.0702 5.1625 4.0439 3.2694 2.2847 1.2210 0.3790 依据表内数据绘制出仓容面积曲线如下图，则需要求那个舱的仓容只需要在仓容面积曲线上对应的肋位上量取即可。 各舱仓容与形心 舱室面积 肋位 甲板下体积 甲板上体积 总体积 形心Xg 形心Zg 尾尖舱 ~#3 7.3770 0.0000 7.3770 -10.8260 1.1008 机舱 #3~#11 23.1739 0.0000 23.1739 -7.6295 0.8144 燃油舱 #9~#11 6.4329 0.0000 1.3929 -6.7500 0.9310 第一货仓 #11~#26 51.5086 12.2400 63.7486 -1.9714 0.7076 第二货仓 #26~#41 46.7607 13.2600 60.0207 5.2341 0.7606 清水仓 #41~#43 3.2700 0.0000 3.2700 9.7100 0.7700 艏尖舱 #41~ 5.0483 0.0000 5.0483 10.0797 1.1473 空船重心高度估算参考母型船进行分项估算，见下表（排水量裕度对重心影响不计）： 表7.3 空船重心数据表 空船重心数据表 重量估算 重量(t) Zg(m) Xg(m) 钢料重量 16.55 0.8375 -1.078125 舾装重量 12.66 1.8125 -2.879791667 机电重量 5.75 0.73125 -9.195208333 总 34.96 1.173099614 -3.065605811 本船共计算满载出港与压载到港两种载况下的重心。 满载出港 满载出港载况下，不加压载水，燃油、淡水按设计值计算，重量与重心计算见下表： 表7.4 满载出港重量与重心估算 满载出港重量与重心估算 项目 重量（t） 重心距船中（m） 重心距中线（m） 重心距基线（m） 空船 36 -3.06 0 1.17 人员行李 0.4 -9.5 0 2.5 淡水 0.464 -10 0 0.767 燃油 1.069 -6.75 0 0.931 滑油 0.032 -7.5 0 0.2 备品及供应品 0.35 -10.5 0 2 货物 50 1.75 0 0.734 总计 88.33 -0.478102004 0 0.9266 压载到港载况下，为减小船舶尾倾，同时增加螺旋桨沉深，在尾压载舱、内底压载水舱和首压载水舱均加压载水，燃油、淡水按设计值的10%计算，重量与重心计算见下表：0 压载到港重量与重心估算 项目 重量（t） 重心距船中（m） 重心距中线（m） 重心距基线（m） 空船 36 -3.06 0 1.17 人员行李 0.4 -9.5 0 2.5 淡水 0.0464 -10 0 0.47 燃油 0.1069 -6.75 0 0.32 滑油 0.0032 -7.5 0 0.1 备品 0.35 -10.5 0 2 货物 0 0 0 0 压载水 3.27 9.71 0 0.77 总计 40.1765 -2.167756649 0 1.1548 根据规范要求，除满载液货舱，装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面影响。对于本船，初稳性考虑燃油舱与淡水舱的自由液面修正，修正值如下表： 表7.6 自由液面对初稳性修正 自由液面对初稳性修正 单位 满载出港 压载到港 排水量（1） t 88.33 40.18 淡水舱 IX（2） m4 4.1065 4.1065 密度（3） t/m3 1 1 单侧燃油舱 IX（4） m4 3.228 3.228 密度（5） t/m3 0.8