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信号机 一、填空题 1.双线单向运行区段的进站信号机，应选用 区段 组合。 2.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用__引导进路锁闭__方式进行引导接车。 3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向 正线 接车。 4.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应 共用 1个单元块。 5.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在 接近锁闭(完全锁闭) 状态。 6.控制台零层一块18柱定型端子板，可供 一组单动道岔 (包括道岔区段)和一架信号机使用。(进站信号机除外) 7.当进路上的有关道岔开通位置不对或 敌对信号 未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。 8.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应 自动关闭 。 9.6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会 迅速关闭 且进路不能正常解锁。 10.第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入 折返信号机 内方后开始解锁。 11.半自动闭塞是人工办理手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机 自动关闭 的闭塞方法。 12.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂电锁器除外）及调车信号机在信号关闭后，不经再次办理，不得 重复开放 。 13.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示 闪黄色灯光 和一个黄色灯光。 14.信号机无效标为白色的 十字交叉板 装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上。 15.在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外外侧及电杆上工作须使用 安全带 ，禁止上、下同时作业。 16. 引导 信号应在列车车头部越过信号机后及时关闭。 17.色灯进站信号机有 6 种显示。 18.信号机按类型分为 色灯信号机 、臂板信号机和及车信号机。 19.高柱信号机在正常情况下的显示距离不得少于 800 米。 20.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于 25 米。 21.进站引导信号显示为一个 红色 灯光和一个月白色灯光。 22.正线出站、进站及通过超限货物列车的侧线出站信号机机柱中心距所属轨道中心为 2630 米。 23.防护信号机显示不得小于 1000 米。 24.信号点灯常用电源变压器用 BX 型变压器。 25.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是 黄、绿、红、黄、月白 。 26.高柱信号机机柱应垂直于地面装设，其倾斜度在距离钢轨顶面4.5m高处，用吊线锤往下测，倾斜量不得大于 36 mm。 27.在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有 6‰ 及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。 28.正线高柱信号机的建筑接近限界为 2440 mm。 29.符号表示信号机显示 红 灯。 30.矮型出站四显示色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为 200~300 mm。 31.矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离100~200 mm。 32.矮型出站或进路三显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离80~120 mm。 33.高柱信号机及信号托架的安装，考虑基础下沉和道床抬高，预留 200 mm余量。 34.《铁路信号施工规范》中规定，信号机柱安装必须符合建筑界限要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应 培土夯实 。 35. 《铁路信号施工规范》中规定，挖信号机坑前，应先核对信号机坐标、位置及 界限尺寸 确认无误后，再进行挖坑。 36.实现信号机、道岔和进路之间的相互制约关系的设备叫 联锁进路 。 37.《铁路技术管理规程》规定，预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于 800 m。 38.调车信号机按设置情况可分为4种类型：单置、并置、差置和 尽头型 。 39.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向 正线 接车。 40.单置调车信号机按钮可作为 反 方向调车进路的变通按钮。 二、选择题 1.能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器)显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向( B )线路发车。 (A)左边 (B)中间 (C)右边 (D)任意 2.当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须( A )。 (A)重复后架信号机的显示 (B)根据联锁要求显示 (C)显示降级信号 (D)灭灯 3.在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( C )组合。 (A)LXZ (B)21XF (C)LXZ、1LXF (D)LXZ、2LXF 4.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进