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2005 年 MSC.Software 中国用户论文集 汽车车门有限元分析 彭鸿 奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE 部 - 1 - 2005 年 MSC.Software 中国用户论文集 轿车车门有限元分析 CAR_Door Finite Element Analysis 彭鸿 (奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE 部) 摘 要 ：汽车的开启件是汽车的重要部件，其性能的好坏直接影响汽车的整体性能。本文 主要针对汽车车门进行有限元分析，采用MSC.Nastran 求解器进行计算，考查其车门的约 束模态和部分刚度性能，从而评价车门性能的好坏。 关键词 ：车门 有限元 约束模态 刚度 MSC.Nastran Abstract ：The closures are the important part of automobile because of they take directly effect on the vehicle performance. This paper describes on how to analyze car door main structure parameter. The MSC.Nastran solver is adapted to calculate the constraint mode and stiffness of car door. At last, it is evaluated to the door performances. Key words ：door ，finite element ，constraint mode ，stiffness ，MSC.Nastran 1 概述 汽车的开启件常见的包括四门（前后侧门）和两盖（发动机罩盖和行李箱盖），其结构 性能的好坏，直接影响汽车的总体性能和舒适性。因此本篇主要对汽车车门进行有限元分析。 分析内容主要包括约束模态分析和静刚度分析。 - 2 - 2005 年 MSC.Software 中国用户论文集 约束模态是考察门本体在铰链和门闩处同时施加适当约束条件下的振型及相应频率值； 静刚度是指模拟真实试验条件下的工况对门本体模型施加约束条件和载荷条件，从而考察各 种工况下门本体的最大变形量是否超过经验参考值或试验值。 本文采用有限元分析，通过对车门的几何数模建立有限元模型，给定一定的边界约束条 件和载荷条件，采用MSC.Nastran 求解器对分析模型进行求解。 考虑保密原因，本文涉及的参数均作了人为处理。 2 分析模型概况 车门有限元模型主要是车门的钣金件，不包括门体内的附件。模型主要是采用壳单元进 行建模。整个模型共有34052 个单元，其中四边形单元31004 个 ，三角形单元1372 个，三 角形所占比例为4.2% 。 车门钣金件之间的连接方式主要采用RBE2 单元来模拟焊点。并以弹簧单元模拟防撞杆 与外板间的胶连接，这样使计算更加符合实际。 模型中钣金的常用材料是钢，主要采用的材料属性参数见下表1： 表 1 模型材料特性 3 材 料 弹性模量E （KPa ） 泊松比μ 密度ρ （kg/mm ） 8 -6 钢 2.10×10 0.30 7.80×10 整个车门的有限元模型如图1 所示。