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(公用)2015-2016学年高中地理 2.3《城市化过程对地理环境的影响知识探讨》教案
城市化过程对地理环境的影响 知识探讨
材料一:世界新兴生态城——珠海
生态城是指城市以环境生态学和生态经济学为指导,充分利用自身和周边环境资源,从物流、能源、信息、金融、人口等各领域建立相互协调的生态良性循环的社会、经济、自然复合生态系统,它是一种可持续发展的城市模式。
珠海市是我国五个经济特区之一,位于广东省南部,地处珠江三角洲前沿。南与澳门接壤,东与香港、深圳隔珠江口相望。水陆交通便利,地理位置优越。
珠海市1996年被国家环保局批准为全国首批生态示范区建设试点城市。为确保生态示范区建设规划的落实,珠海市确立了市、区、镇三级环境管理机构,形成了完整的环境管理体系。
1997年,珠海市荣获“国家环境保护模范城”称号,1998年荣获“国际改善人居环境最佳范例奖”,1999年获得“国家优秀旅游城市”称号。围绕生态示范区建设,珠海市共投入约68亿元,主要建设工程包括以下三个方面:
一、生态环境保护和建设工程。主要包括水资源保护、大气污染控制、噪声污染控制、固体废弃物污染控制、自然保护区建设与绿化、海洋资源开发与污染防治,以及海岛生态建设与海岸线保护等工程。
二、经济发展规划工程。一是基础设施建设方面。扩建了城市供电设施、煤气管道,以及市内主要交通干线等。二是生态工业。大力发展高科技、低污染的高新技术企业。三是生态农业。建设城市生态旅游农业基地,把旅游和生产、科研相结合,取得了巨大成功。
三、社会发展工程。重点建设了珠海大学、市文化中心以及高科技产业中心、南方软件园和广东珠海高科技产业示范基地等。
珠海市政府在发展经济的同时,始终把保护环境、维护生态平衡放在首要位置,明确提出:经济效益和环境效益发生矛盾时,首先服从环境效益。城市建设、规划布局和经济发展,都要服从环境保护这个大前提。珠海生态城的建设,基本实现了经济、社会、环境三个效益的同步发展,城市生态进入了可持续发展的良性循环。
讨论:为什么说生态城市是21世纪城市发展的基本模式?
材料二:北京市汽车突破200万辆
2003年8月,北京市汽车保有量突破200万辆。其中,私人小汽车占汽车总数的40%。目前,全市平均每百户家庭拥有私人小汽车19辆。从建国初期的几千辆汽车,到突破100万辆,北京用了48年的时间。从100万辆跨越到200万辆,北京仅用了6年半的时间。
进入汽车化社会,北京市居民享受到汽车带来的各种便利,但汽车与道路、行人、环境之间的矛盾趋于尖锐。与东京、纽约等大都市四五百万辆汽车的保有量相比,北京200万辆汽车并不算多,而暴露出来的问题,却不能不引起充分重视。新车的增多,使北京市区许多路段发生较为严重的拥堵。近年来,北京交通事故明显增多。分析显示,新司机上路、酒后驾车、超速行驶、十字路口抢行、出租车随意停车上客等,是交通事故上升的主要原因。专家指出,按照目前的路网系统和发展规划,北京完全可以承载更多的汽车,关键在于提高城市交通管理水平。汽车要与道路、环境、管理、安全协调发展,汽车化社会也对社会管理效率和公民道德水平提出了更高的要求。
讨论:当前,在我国,小汽车开始进入城市居民家庭。小汽车给城市居民的出行带来了很大便利,但小汽车过多又会造成交通阻塞和大气污染。就此问题,请谈一谈你的看法。
材料三:摩天大楼与城市生活
摩天大楼是现代城市的重要标志。在城市里,人们总是要建造一些金碧辉煌的超高层建筑,以炫耀城市的繁华和气派。在我国的一些城市,摩天大楼的相对高度甚至突破了200米。
摩天大楼是否都适合我国的城市呢?首先,在一部分历史文化名城和风景旅游城市,修建摩天大楼可能会破坏原有的城市景观。例如,在一幢200米高的摩天大楼附近,原先的一座20多米高的巍峨庙宇就会显得十分渺小和可笑。其次,摩天大楼会把高空强风引到地面,造成高楼附近的局部强风,影响行人的舒适和安全。再次,摩天大楼能耗过大,空调、采暖、照明等需要大量能源,并排放出大量热量,会加剧城市的热岛效应,恶化市民的生活环境。最后,摩天大楼造价甚高,在许多城市超过了地方经济的承受能力。
在崇尚生态城市、追求回归自然的今天,人们越来越看重绿色和谐的人居环境。
讨论:说一说你对摩天大楼的看法。
材料四:憧憬美好的未来城市
从古到今,人们都憧憬着美好的未来,对未来城市当然也就存在种种设想。
1.“阿基格拉姆”式城市。阿基格拉姆于1964年设计了一种插入式城市,可在有交通设施和其他各种市政设施的网状构架上插入类似插座的房屋,它们的寿命一般为40年。
后来,又有建筑师提出空间城市的方案,即在大地上构建一个柱间距为60米的空间结构网络,在这个网络上安装活动式的各种房屋,创造各种生活与工作环境。
2.田园城市。英国一名学者针对工业革命所带来的城市与居住条件之间的矛盾,提出“田园模式”。
他所设计的田园城市有一定的规模限制。人口约3.2万人,占地
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