“飞猪”问世，在线旅游市场激战升级.docVIP

“飞猪”问世，在线旅游市场激战升级 　　红海争渡，各路豪强各拥绝招 　　从“淘宝旅行”到“阿里旅行”，再到如今的“飞猪”，阿里巴巴从来没有放弃在线旅游这块大肥肉。虽然飞猪的发布会充满了“极光”、“音乐”和“圣诞老人”等温情脉脉的元素，但明眼人还是从中嗅到了几分火药味。 　　近两年，国内的在线旅游市场早已杀成红海，各平台之间混战不休。到最后，行业的老大携程与老二去哪儿合并，形成寡头局面；途牛上市，在跟团游上深耕；同程抱住腾讯大腿，在《微信》上拥有了入口。从某种程度上来说，国内在线旅游市场的格局已经就此形成。如今，阿里巴巴高调杀回在线旅游市场，无疑会动了不少人的“奶酪”。而这其中，最大的一块莫过于携程。 　　毫无疑问，携程是“飞猪”起飞的最大阻碍，但并不是唯一的阻碍。在线旅游市场里，幸存下来的各路豪强都拥有自己的制胜绝招，即便是背靠阿里巴巴这颗巨树的“飞猪”，也会有着巨大的生存压力。除了携程之外，来自途牛的竞争力也不容小觑。成立于2006年的途牛网，一直专注于在线休闲旅游领域，希望将自己打造成这一领域的顶尖公司。专注休闲游市场的途牛经过十年成长，已经成为休闲领域的第一位。2015年，途牛与浙江卫视《奔跑吧兄弟》节目合作，并在同年10月签约周杰伦成为新的代言人。无论是广告还是赞助，途牛传达出来的品牌感都带着休闲旅行的标签。 　　携程和途牛这样的大佬无疑拥有极强的实力，但一些专注定制游的新秀们在服务体验上也可能做得更深入。当一部分创业者想着如何把业务枝叶伸得更远时，另一部分创业者则想着如何蓄足力气，把劲儿往一处使。如何把旅游做深，成为旅游界后起之秀们更愿意做的事。专注境外游市场的世界邦、8只小猪和穷游网等，可以说是境外游领域里的佼佼者。以UGC起家的穷游网偏向于“行前”，目前除了线上的核心内容穷游社区、锦囊，以及出行工具行程助手和电商平台等，现已将业务线逐渐延伸到了线下。而8只小猪旅行平台更专注做“行中”的事，汇聚海外当地人资源，为游客提供一场个性深度的旅行。 　　前有携程和途牛一众大佬，后有8只小猪和穷游网等小而美的创业者，早已杀成红海的国内在线旅游市场，在“飞猪”强势杀入之后，必将变得更加血雨腥风。 　　蓝海抢滩，出境游成为新战场 　　互联网领域素来存在“二八法则”，强者恒强，在行业老大不出问题的情况下，后来者翻盘的可能性极小，哪怕是靠山极大的“飞猪”也不一定能打破这一规律。久经战阵的阿里巴巴当然不会不清楚这一点，此次高调改名显然是有一定的倚仗。 　　在携程、去哪儿长期占据旅游业头条的这几年，2010年正式进入旅游业的阿里巴巴也有了一定积累。在中商情报网发布的2016年上半年中国在线旅游市场份额分布中，携程与去哪儿合并位列第一，途牛以21%的份额占据第二，而阿里旅行（飞猪）已经超过同程、艺龙和驴妈妈等位列第三。 　　如何挑战携程和途牛的江湖地位，“飞猪”的思路其实很清晰― 主打年轻人旅行和出境游市场。2014年，中国国内旅游人数达到36.1亿人次，较2013年增长10.67%。2014年出境旅游人数首次突破1亿人次，达到1.07亿人次，较2013年增长9.2%。2015年，在线出境自助游市场交易规模达137.2亿元人民币，同比增长79.5%。整个出境游市场交易规模已经达到1.5万亿元人民币。相比国内在线旅游的红海，快速增长的出境游还是一片蓝海。更重要的是，出境游市场目前还并没有一个绝对领先的强者，无论携程还是途牛在这一块都没有很大的优势。因此，出境游可以说是在线旅游市场最后一块红利，也是“飞猪”能够突围而出的为数不多的机会。等到出境游独占鳌头，“飞猪”未必不能从“边缘”回到“中心”，甚至将“边缘”变成“中心”。 　　为了抢占出境游市场，“飞猪”在“双11”期间连放大招。10月14日，阿里旅行（飞猪）与美国联合航空公司在杭州签署战略合作协议，入华30年的美联航首次加入阿里“双11”，让“飞猪”在全球航空领域的布局更加完整。目前，“飞猪”平台上已拥有超过30家国内航企、超过20家境外航企开设旗舰店，成为全球最大的航司直销聚合平台。欧洲多个国家陆续在“飞猪”上开设中文国家馆，皆在缩短中国游客与全球各地旅游商家的距离。此外，“飞猪”还在性价比和链条式服务方面大做文章。 　　相比于不断投资并购、扩大规模的携程，阿里巴巴的方式是不断扩大供应商与平台的合作。而“飞猪”背后的基础包括阿里旅行之前布局的移动端支付场景“未来酒店”、“未来景区”，以及阿里旗下正在进入更多海外市场的《支付宝》，甚至是阿里集团的资本和大数据技术。正因为有着这些优势，“飞猪”CEO李少华才敢给“飞猪”定下未来几年交易额达到10 000亿元人民币的目标，直接叫板携程创始人梁建章。这个目标意味着“飞猪”在之后的4年里需要10倍增长，这是比携程方