莫迪版“印度强国梦”：雄心勃勃但需要时间.docVIP

莫迪版“印度强国梦”：雄心勃勃但需要时间 　　“我希望把21世纪变成印度的世纪，这需要10年，不会很长。”两年前，印度总理莫迪对印度选民如是承诺。 　　按照莫迪的设想，他要打造一个“新印度”。这个“新印度”虽然从来没有人详细定义过，但是最主要的内容应该包括经济快速增长，拥有一个强大的制造业，建造贯穿全国的高速铁路网，创造更多就业机会，教育水平提高，每个家庭都有水、电及厕所等等。 　　回顾上台两年来莫迪提出的口号和宏伟计划、他的所作所为以及取得的成果，“新印度”强国梦的轮廓也日渐清晰。 　　六大口号，打造“新印度” 　　“印度制造”是莫迪上台后最先提出的一个目标，也是其所有计划的重中之重，即把印度打造成世界制造业中心。 　　这项旨在让印度经济大翻身的计划涵盖25个产业，将要建造德里―孟买、金奈―班加罗尔、东海岸、阿姆利则―加尔各答及班加罗尔―孟买等五大工业和经济走廊，最终把它们形成一个环，从而构成印度今后制造业发展的新阵地。用印度专家的话说，“印度制造”计划是一个由点及线，再到面的工程，先要建设更多新兴城市吸引投资，然后要建设足够的道路相互连接，才能形成制造业大国的气候，显而易见，基础设施建设将会在很大程度上决定“印度制造”的成败。 　　对于“清洁印度”乃至清理恒河口号，莫迪提出时其实是冒着很大的风险――毕竟多年来“肮脏”似乎已经成为印度的代名词，印度人似乎也已经习以为常。莫迪的目的非常清晰，就是要通过“清洁印度”来改善城市环境，提升国家形象。在为这项运动开幕致辞时，莫迪曾经呼吁每个印度人都要改变心态，加入为期5年的“清洁印度”运动行列，希望到2019年甘地150岁冥诞时，让整个印度的各个角落都变得干干净净。 　　人口红利向来被认为是实现“印度梦”的优势之一，印度人总是喜欢谈论它。有统计显示，目前印度35岁以下的人口数量占总人口的65%以上，然而缺乏高素质的劳动力已经成为实现“印度制造”的一大障碍――印度的劳动力人口大约只有2%接受过教育。于是“让印度年轻人胜任21世纪的工作”便成为莫迪政府的一个目标，“技能印度”的口号便由此而来。 　　就在上台后不久，莫迪在一次公共演讲中表示，如果印度想与中国展开竞争，就必须将经济发展聚焦于技能、规模和速度方面。为此，印度宣布将成立一个“全国培训委员会”，到2022年将要有4亿印度年轻人受到教育培训。 　　莫迪另一个雄心满满的计划和口号是“数字印度”。 　　“我梦想这样一个数字印度，”2015年7月莫迪在“数字印度”启动仪式上表示，“我希望数字高速公路能连接整个国家。”按照莫迪政府制定的数字印度计划目标，到2019年实现25万个村庄通网络，并将创造超过1亿个就业岗位。“数字印度”计划将关注三个内容：公民共享的基础设施；根据需求的管理和服务；让每个公民，特别是那些穷人和没有网络连接的人享有数字权。这项议程的实现，最终将如莫迪所说的那样，有助于减少腐败、提供透明高效的管理、减小贫富差距。 　　除了用“印度制造”政策吸引外资之外，推动印度人创业也是莫迪政府重要的经济政策之一，而这就都囊括在他的“新创印度”之中。2014年印度共有3100家新创公司，其中又以与互联网科技相关的产业表现最为突出。作为仅次于美国与英国的全球第三大新创产业基地，预计2020年印度的新创企业将会达到11500家。正因为如此，印度政府宣布为新创公司制定新政策，要促进制造业的创新技术，并提供赋税优惠给那些未上市的小新创公司。据悉，新政策不仅仅是要提供奖励机制，更大的目的是建立一个完整的生态圈。 　　为了应对印度人口迅速城镇化，同时与中国竞争，莫迪还提出了修建100座“智能城市”的“智慧印度”计划。他在一次讲话中曾经这样描述其智慧城概念：“城市过去建在河畔，现在建在公路沿线。未来它们将建在可用的光纤网络和下一代基础设施的层面上。”目前印度政府已经依据申报城市的能力以及希望成为智慧城的意愿，按照公共服务水平、机构制度、城市地方当局的能力、自筹资金能力以及政府的以往表现等，通过竞争选拔了100座候选智慧城，其中既有以高科技基础设施进行升级的老城市，也有全新的城市中心。 　　需要基础设施，也需要能源 　　除了“印度制造”以及各种以“××印度”命名的大计划之外，莫迪还宣布了一系列听起来都十分宏伟的目标，例如2015年12月莫迪与来访的日本首相安倍晋三终于就建造首条印度高铁敲定协议。这条高铁从理论上说是属于新德里到孟买工业走廊的一个部分，它将建在印度最大的商业和文化中心孟买与莫迪的老家古吉拉特邦最大城市艾哈迈达巴德之间，整个走廊长达500多公里，项目共耗资9800亿卢比（约150亿美元）。根据设计，高铁通车后运行速度将超过320公里/小时，将会使两地之间的旅行时间从目前的大约8小时缩短至3小时。不过预计由