安徽机电职业技术学院试卷2答案.doc

安徽机电职业技术学院试卷2：答案 题型号 一 二 三 四 五 六 七 总分 阅卷人 核分人 得分 一、填空题 （每空1分，共10分） 1、交流发电机主要由（ 定子 ）、（转子 ）、（整流器 ）及前后端盖等组成。 2、起动机一般由（串励直流电机 ）、（ 传动机构 ）和电磁操纵机构三部分组成。 3、与分电器触点并联的电容的作用是（ 减少触点火花 ）延长触点寿命，并提高（ 次级电压 ）。 4、工作时，凸轮轴以（1：1 ）的传动比带动分电器轴旋转。 5、前照灯采用远光和近光的双丝灯泡，在会车时通过切换远光、近光实现（ 变换 ）。 6、蓄电池是可逆式直流电源，它与发电机（并联 ）后组成汽车电源，在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由（ 发电机 ）供电。 二、判断题 （每小题2分，共16分） 1、点火线圈附加电阻的作用是改善点火性能。 （对 ） 2、电喇叭调整一般有铁心气隙调整和触点顶压力调整两项，前者调整喇叭的音，后者调整喇叭的音。、如果火花塞绝缘体裙部的温度低于自洁温度，就会引起火花塞积炭，若温度过高，则产生早燃、爆燃现象。 8、串励直流电动机的转速随转矩的增加而迅速下降，具有软的机械特性。 （对 ） 三、选择题 （每小题3分，共30分） 1、电容器击穿时，点火系会出现（C ）。 A、高压火花弱 B、点火系低压断路 C、低压短路 2、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到（A ）时，表示蓄电池工作状态正常。 A、绿色 B、深绿色 C、浅黄色 3、将电磁开关的活动铁心推至使其开关刚好接通的位置，测量驱动齿轮与止推垫圈之间间隙，一般为（如不符，可拧入或旋出连杆进行调整 四、简答题 （每小题6分，共24分） 1、免维护蓄电池在使用中出现亏电严重故障原因是什么及如何诊断？ 答：故障原因：1。蓄电池自身故障 2。发电机不发电 3。线路有导线擦破搭铁处 4。线路连接点锈蚀或者污染 诊断：首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。不发电故障可通过仪表板上充电指示灯来判断。线路连接点和接线柱要清洁且要连接可靠，若还出现亏电，可怀疑线路中有搭铁短路处，然后再查找。 2、传统断电器触电间隙的大小对点火性能有何影响？ 答：除点间隙大，触点闭合角减小，相对闭合时间缩短，次级电压最大值降低。反之，触点间隙减小，触点闭合角 增大，相对闭合时间增加，次级电压增大。但也不能过小，否则触点火花严重 3、造成转向灯闪光频率不正常的原因有哪些？ 答：1、导线接触不良 2、灯泡功率选用不当或某一边有一灯泡烧坏 3、闪光器故障 4.霍尔效应式无触点电子点火系统中信号发生器的结构组成和原理是什么？ 答：结构组成：触发叶轮、霍尔集成块、信号触发开关、永久磁铁、导磁板和导线。 原理：触发叶轮霍尔集成块和永久磁铁之间转动时当叶片进入空气隙时，磁场被旁路，不产生霍尔电压。反之，离开时，磁通经导磁板构成回路，产生霍尔电压。电子点火器就是依靠输出的该方波信号进行触发并控制点火系统工作的。 五、论述题（共20分） 1、分析判断QD124起动机的运转无力故障（如图3.19）（12分） 答：故障原因：1、供电系统故障：电池亏电较多，导线接触不良。2、起动机故障：换向器过脏，电刷磨损过多，或电刷弹簧压力不足，使接触不良；磁场绕组或电枢绕组有局部短路；启动机电磁开关接触盘烧蚀；轴套磨损严重，电枢与磁极摩擦。3、发动机故障：发动机装配不符合要求，使转动阻力过大。 故障诊断：1、摇转发动机看装配是否过紧。2、检查蓄电池导线连接情况。3、若导线正常，检查电池容量，低于规定数值，更换或充电。4、若上述检查均正常，说明启动机有故障，应拆检或修复。 2、分析电容式闪光器的工作过程（8分） 答：当转向开关接通11时，线圈4、电容6被触点短路，流过线圈3的电流产生的电磁吸力大于弹簧片的弹力，使触点打开，转向灯暗，触点2打开后，电容6被充电，线圈4电阻大，充电电流小，转向灯仍暗。此时线圈3和4电磁力相同，使触点继续打开，随着电容电压的增大，电流的减小，电磁力减小，触点闭合。转向灯就亮了 ，此时 电容6放电，随着电容的放电，放电电流减小，线圈3的电磁力增大，使触点打开，转向灯变暗。如此反复。 得分 得分 得分 得分 得分