桥面系施工技术方案课题.doc

目录 一、编制说明 2 二、工程概况 3 三、防撞护栏施工工艺 3 四、桥面横隔板、湿接缝施工 9 五、混凝土桥面铺装 9 六、施工工期安排及机械设备投入 10 七、质量保证措施 11 八、安全保证措施 17 九、文明施工及环境保护措施 19 台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程 桥面系施工 一、编制说明1.1编制依据 (1) “台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥BT项目”《资格预审文件》、《招标文件》及补遗书； (2) “台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥BT项目”《资格预审申请文件》、《投标文件》； (3) “台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥BT项目”中标通知书及相关合同； (4) 施工图及图纸会审纪要； ()《公路桥涵施工技术规范》－2011； ()《公路工程质量检验评定标准》JTG F8－2004；1.2编制目的对跨海大桥施工控制进行总体部署和筹划，对工序安排及操作进行指导，施工质量、进度、安全及文明施工控制目标提供技术支撑。 1.3适用范围 本方案适用于.1施工准备 场地准备 对护栏底座表面进行清理，将桥面施工时的残渣、松散混凝土及其它垃圾全部清理干净，用水冲洗干净。确保护栏底座与梁接触面的粗糙度和清洁度。 技术准备 防撞护栏施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以保证施工放样的准确性。 开工前应认真学习施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，设专人负责。基线定位后必须及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。对涉及到拆、装模板吊环的安全性由专人负责检查，并应有检查记录。一些小型机具、电动工具在施工前应专人检验其使用性能、工作性能等是否良好，备足一些如养生水管、养生薄膜、防雨设备等小型材料。现场一切应以创优为目标，技术交底为标准，文明施工为准绳，施工现场要求做到工完料尽场地清。 模板使用前检查 定型钢模要精心组织整修，施工前必须仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，对影响 砼外观的模板缺陷、接缝 、错台等必要时会同施工技术人员协商处理，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。 3.2钢筋的制作与安装 钢筋加工及焊接钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 1. 材料准备 ① 按照工程进度要求，编制材料进场计划。 ② 钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。 ③ 钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。 ④ 及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。 ⑤ 要保证钢筋清洁，应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。 2. 钢筋加工安装 ① 钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸用弯曲机对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。 ② 钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。 ③ 焊条采用THJ502碳钢焊条，其化学性能如下： 抗拉强度（MPa） 屈服强度（MPa） 伸长率（%） 冲击功（J） ≥490 ≥400 ≥20 ≥27 ④钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块，其厚度为5cm，以1米左右的间距呈梅花形布置，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。 ⑤钢筋加工及安装检查标准如下： 检查项目 规定值或容许偏差 检查频率 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 每构件检查两个断面 同排 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距(mm) ±10 每构件检查5~10个间距 钢筋骨架(mm) 长 ±10 按照总数的30%检查 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置(mm) ±20 按照总数的30%检查 保护层厚度(mm) ±10 每构件沿周边检查8处 3. 绑扎焊接钢筋 钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置