近海地区双掺高性能混凝土桥的耐久性研究.pdf

近海地区“双掺高性能混凝土桥的耐久性研究 吴晓锁1 平树江2 蔡长松2 周淑春1 朱方之1 朱晓文1 (1中国矿业大学建筑工程学院，江苏徐州221008；2滨州市公路管理局，山东滨州2．56000) 摘要结合山东省近海地区秦口河桥的工程实例，在新桥设计中采用“双掺”高性能混凝 土。本文对“双掺”矿渣和粉煤灰的高性能混凝土的原材料和配合比进行了研究，提 出近海地区混凝土桥设计和施工的基本要求，并对桥的耐久性进行了分析，得到一 些有价值的结论，可为类似环境下混凝土桥结构设计提供参考。 关键词近海地区混凝土桥耐久性 1引言 秦口河大桥位于滨州市沾化县与无棣县交界处的入海河流上，距离浅海约20km。桥梁全 长为305．33m，桥面宽度为净10m+2×0．5m(混凝土护栏)。上部构造为10×30．0m简支预应 力混凝土箱梁，主梁高1．40m，梁底宽1．20m；下部构造为钻孔灌注桩基础双柱式桥墩，T型盖 梁。桥梁设计荷载为汽一20、挂一100，于1995年10月建成通车。 该桥建成以来，发挥了重大的经济效益和社会效益。2002年发现该桥部分箱梁底板混凝 土开裂，保护层脱落十分严重，桥面局部下陷，对桥梁的安全造成极大威胁，已经不能正常使 用。现已拆除，并在原位重建。新的秦口河大桥全桥宽16m，桥长306．12m。施工采用矿渣和 粉煤灰“双掺”高性能混凝土。 2原材料的性能试验 原材料的研究是确保混凝土高性能的前提条件，本文主要从材料性能的角度出发，通过对 混凝土原材料特性的研究与优选，使混凝土的质量能满足海工建筑物高性能混凝土的要 求。 2．1水泥 表1和表2是秦口河大桥所用两种水泥的化学成分及技术性能的检测结果，其中32．5R 水泥的Ti02含量0．36，C3A含量8．75，42．5R水泥si02含量21．7，安定性合格：根据《硅酸盐 水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1’75—99)规定，Mso、s03含量符合要求；烧失量4．94％，接近标准 5．o％要求。但是，水泥中C3A略高于早强水泥8％含量，碱含量偏大，对水泥及其制品的性质 会有不利的影响。水泥的抗压、抗折强度满足要求，初凝时间偏长。 206 吴晓锁等·近海地区“双掺”高性能混凝土桥的耐久性研究 2．2骨料 (1)粗骨料——碎石：根据秦口河大桥的设计资料，钢筋混凝土灌注桩、接柱、承台粗骨料由 单粒级10—30rran和5一lOmm按70：30比例掺配成连续级配5—31．5nan，级配结果见表3。箱梁 粗骨料为单粒级10—20mm，含泥量0．5％，针片状颗粒含量7．75％，堆积密度1510．5l【g，m3。 表3碎石颗粒级配结果 累计筛余、按重量计(％) 级配 公称 筛孔尺寸(nm) 情况 粒级(一) 2．36 4．75 9．50 16．O 19．O 26．5 31．5 37．5 连续级配 5～31．5 99．8 97．8 74．1 68．3 60．3 33．5 12．9 — 单粒级 lO～20 99．7 87．1 4．2 从碎石的筛分析结果来看：桩、承台用的碎石按70：30比例掺配要优于其他掺配比例，箱 梁采用的碎石10～20mm符合规范单粒级配要求。 ． (2)细骨料——砂：大桥用砂为潍坊中砂，中偏粗，堆积密度1584．1kg／m3，检测结果见表4， 级配合格，有害物质含量均在规定值以下。 衰4砂的检测结果 检测 颗粒 细度 含泥量 硫化物或 氯化物 有机物 编号 级配 模数|lIf， (％) 硫酸盐含量 含量 B032003 级配2区 2．98 2．37 O．28 O．0014 合格 2．3 91,hO剂 (1)减水率：水泥选用山铝42．5R，质量3009，减水剂掺量为2．6％。基准水泥用水量1209， 掺加减水剂后达到相同流动性需水量为909，减水率为25％。试验结果表明，此种减水剂减水 率高，掺人后能明显提高混凝土拌和物坍落度。 (2)保塑性能：尽管混凝土拌和物的保塑性能日益引起各方面的重视，但是对高流态、高强 度混凝土坍落度损失快的问题至今尚未得到很好的解决。本文对不同掺量的混凝土拌和物两 个小时的坍落度经时变化进行了试验，结果如图l所示。 207 第2部分结构与材料的耐久性研究 250 童 200 燃 I 50 篓 loo 50 O 20 40 60 时间(mill) 图1坍落度损失与时间关系曲线 结果表明：DB型氨基磺酸系高效减水剂与水泥有较好的相容性，60min之内坍落度基本 上无损失，90min之内坍落度损失最大为24％。同时，随着高效减水剂掺量的增加，坍落度开 始经时损失比较小。而复合超细粉的掺入更有利于发挥与高效减水剂的叠加效应，减少混凝 土拌和物坍落度经时损失，如掺入20％超细粉的XC2在90rain之内损失仅为16％，均优于没 有掺加超细粉的XWl和XW3，