SQJ6451电器电路维修手册题稿.doc

2 电器电路 目 录 部分系统控制原理 ……………………… 2 - 1 起动控制原理 ……………………… 2 - 1 雾灯与位置灯控制 ………………… 2 - 4 转向灯控制 ………………………… 2 - 7 电动后视镜 ………………………… 2 - 8 电路控制原理图………………………… 2 - 11 读图说明…………………………… 2 - 11 主要电器盒及模块位置…………… 2 - 12 电器盒说明………………………… 2 - 12 电路控制原理图…………………… 2 - 13 第一章 部分系统控制原理 一、起动控制原理 图2—1 起动系统 起动系统 当点火开关4至STA位置时，起动机3的吸拉线圈通电，将起动机的起动齿轮推到飞轮齿轮上啮合，同时，吸拉线圈上的触点在齿轮啮合时接通来自蓄电池的电源到起动机，使电机转动，起动发动机。当钥匙回到ON位置时，起动机的保持线圈断电，齿轮在弹簧力的作用下电机脱离飞轮，同时断开起动机的飞轮。图2—2 充电系统故障诊断与排除 起动机无法转动、运转无力和烧保险 无法转动：钥匙在起动位置时，如果能够听到吸拉线圈动作的声音，但电机不运转，原因可能是因为蓄电池无电、吸拉线圈内触点失效或起动机搭铁不良造成。 运转无力：起动机能够转动，但运转无力。原因可能是因为蓄电池电量不足造成，或者发动机机械部分阻力过大造成。 烧保险：如果在起动时经常烧保险丝，很可能是因为起动机打铁不良、线路连接松动或起动机内部和发动机内部阻力过大造成。 交流发电机不发电或发电量不足 发电机不发电：发电机不发电会给很多系统的工作带来影响，也会导致蓄电池很快没电。导致发电机不发电的原因是由于励磁电路工作不良造成，也可能是由于发电机内部的转子、碳刷或整流调节器问题。当然，现在的发电机一般不允许修理，如果因为发电机本身的问题造成，请更换发电机总成。 发电量不足或过大：当发电机发电量不足时，会造成系统电压过低，很多系统无法正常工作，装有ABS系统的车辆，ABS系统对发电量很敏感，一旦发电量过低，系统会马上进入故障模式。发电量不足的主要原因是由于发电机内部的调节器工作不良或发电机皮带松动等原因造成。发电量过大一般都指电压过高，电压过高时会极其容易的损坏用电设备。这是一种很危险的故障，有可能引发线束着火。发电机电压过高主要是由于发电机内部的调节电路工作不良造成。二、雾灯与位置灯控制 图2—3 前雾灯、后雾灯 雾灯控制原理 雾灯的控制是通过灯光组合开关控制雾灯继电器7的闭合来实现的。当灯光开关处于小灯位置时，来自F 40A保险丝的电源就会通过线路232给雾灯开关提供电源。当雾灯开关处与前雾灯位置时，雾灯开关接通，使前雾灯继电器7吸合，点亮前雾灯。当雾灯开关处于后雾灯位置时，雾灯开关都接通，这样前后雾灯同时亮。所以雾灯控制的原理就是必须打开小灯（位置灯）才能打开前雾灯，必须前雾灯打开的情况下才能打开后雾灯（这是由开关来实现的）。 图2—4 前照灯位置灯牌照灯及其开关保险丝和继电器 小灯控制原理 小灯的控制是靠灯光开关来实现的。当开关处于工作位置时，开关接通灯光开关使来自F40 A保险丝的电源通过线路231到前位置灯33、37，后位置灯34、38。另外还点亮牌照灯35、36。前后位置灯和牌照灯均通过10A F保险丝。 夜光照明原理 当灯光开关处于工作位置时，灯光开关线路231接通，通过组合仪表的A8端为仪表照明发光二极管90提供电源，从而使所有夜光线路有电工作。同样，当灯光开关位于大灯位置时，也能为夜光线路提供电源使之工作。  大灯控制原理 近光灯控制原理 当灯光开关处于大灯位置时，灯光开关通过线路251给近光灯继电器7提供了电源，使近光继电器闭合，从而使近光灯39、40亮起。 远光灯控制原理 当灯光开关处于大灯位置时，灯光开关通过线路254给远光灯继电器7提供了电源，使远光继电器闭合，从而使远光灯42、43亮起。同时，通过线路252A为组合仪表B13端口提供电源，远光指示灯44亮起。 超车灯控制原理 当灯光开关处于超车位置时，开关直接将电源提供给远光继电器，使远光灯亮起。所以，在使用超车灯时可以不用开灯光开关。三、转向灯控制 图2—5 转向灯 转向灯控制原理 转向灯的控制分为三部分，但最终实现控制的是闪光继电器62。 警报开关控制：警报开关有通过线路350来自蓄电池的电源，所以它能保证在点火开关不打开的情况下工作。当警报开关处于ON位置时，闪光继电器的发射极会提供间歇的电压信号，警报开关通过线路351、352将这个间歇的信号接通转向灯，使转向灯工作。 转向灯控制：在警报开关不作用时，闪光继电器基极的电源由线路330提供。只要