冲击钻钻孔施工技术交底改好.doc

交底书编号：006 西北家具工业园区新港大道西蓝高速跨线桥工程 施 工 技 术 交 底 书 工程名称：西北家具工业园区新港大道西蓝高速跨线桥工程 分部工程：桥梁桩基础工程 工序名称：冲击钻钻孔施工 交底部门：西北家具工业园区新港大道西蓝高速跨线桥工程项目部 交底人：李娟 工程名称 西北家具工业园区新港大道西蓝高速跨线桥工程 施工单位 陕西四通建设工程有限责任公司 分部（项）工程 水下灌注桩基础 工序名称 冲击钻钻孔施工 交底会主持人 技术质量部 交底日期 2014年11月16日星期六 交底部门 西北家具工业园区新港大道西蓝高速跨线桥工程项目部 交底人 李娟 冲击钻钻孔施工方法及工艺要求 1.施工工艺流程 根据本桥个别地质情况适合采用冲击钻钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输。 2.成孔方法及工艺要求 2.1 施工准备 在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。 （1）场地平整 先沿设计铁路线路方向使用推土机将其推平，然后在其上铺填废弃石渣料，并碾压密实，即构成钻机平台。钻机场地的宽度为12m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。 （2）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，确保钻机底座下土坚实，防止产生不均匀沉陷。 （3）场地为浅水（水塘中、水渠边）时，可用筑岛方法或用围堰方法，根据现场情况经济比较而定，变水中施工为旱地施工。 （4）桩位测量放样 根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。测量方法、要求 依据钻孔桩中心坐标值，用坐标法或极坐标法放样钻孔桩中心点，并打入标桩，桩位中心的放样误差应控制在5mm范围内。在距桩中心约2.0m的安全地带设置“十”字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。 （5）埋设护筒 护筒用6mm的钢板制作，其内径应比桩孔直径大40cm。护筒顶部应高出施工水位或地下水位不小于2.0m，且高出地面0.5m；宜埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，如果十字控制桩被破坏或松动，应用全站仪复测。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。 （6）泥浆池建造 泥浆池设置于0号桥台西侧，距离4#桩基5m。泥浆池统一设置在便道的另一侧，尺寸为5*4*4m，泥浆池用编织袋围护后在安装隔离网，并在隔离网上悬挂安全警示标志。 （7）泥浆备制 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，应使用泥浆护壁。泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。开工前要准备足量的粘土或膨润土，在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。当泥浆性能指标不符要求时，可掺入碳酸钠、氢氧化钠或膨润土粉末，以提高泥浆性能。泥浆性能指标，应按地质情况确定，应符合下列规定：优质泥浆（稳定液）的固壁和悬浮钻碴效能高，其各项指标如下：冲击钻泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。 根据钻孔方法和地层随时调整泥浆性能指标，以防塌孔。施工中注意泥浆的排放回收，防止污染环境。 2.2 钻孔 2.2.1 安装钻机 钻机安装主要应控制钻机及钻架的稳固可靠性，保证位置准确。钻机安装完成后，应进行试运转，并检查下列各项，若不符合要求应进行调整、加固。 （1）钻机就位后用枕木支垫牢固，然后检查钻机钻头中心及桩位，确保在同一铅垂线上，要求垂直度偏差不大于1%。 （2）钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。 （3）应对钢护筒的位置及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。 （4）电力及机械系统运转正常，备好造泥浆粘土和泥浆池。 2.2.2 钻进 （1）利用钻头不断地提钻头、落钻反复冲击孔底土层，把土层中的泥砂、石块挤向四壁、打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，利用泥浆泵将钻渣吸出孔外，重复上述过程冲击钻进成孔。 （2）泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。 （3）测量：钻进过程中应经常测量孔深，并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。 （4）钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。对于一般地段（简支梁或地质变化平稳地段）每5~8个墩台中的第1根钻孔桩；对于特殊结构桥（如连续梁等）每个墩台至少1根钻孔桩；对于复杂地质地段（如岩溶强烈发育、地质突变或不均匀风化地段）每个墩台的每根钻孔桩，应在钻进过程中对照地质勘探图纸对钻孔中所遇到的各种地层采取土样，并填写地