阿特拉斯深孔采矿台车1354电器工作原理题稿.docx

阿特拉斯深孔采矿台车1354电器工作原理本着长时间从事采矿台车1354的电气的维修，在这里对1354台车电器部分的原理写在这里，如有不对的地方希望改进。我了解到的车从2007年到现在一直都有变化无论电气还是液压。我主要珍对电器部分讲解。15底盘电路 1354台车采用dc15底盘，本车采用液力传动系统，具备前进三档位和后退三档位控制，采用4个电磁阀控制，在以后的原理中我在讲解。具备两套制动系统，刹车制动和停车制动，在制动器上这两套制动系统是独立的。本车在底盘部分他本公司的掘进台车281、282，是相似的。系统具有发电机故障报警，机油压力低报警，发动机温度高报警，发动机皮带断报警，液压油油位报警，传动油压力和温度报警，液压制动压力低报警，手制动指示。启动发电机电路，档位控制电路，手制动电路。发动机启动部分，做好前期的检查后，打开点瓶开关t14，电源经50安保险f1 到钥匙开关t2的30号处。钥匙开关置1 档位时电源经051号线给k1主继电器供电，使整车底片系统供电。启动时，确保两个条件，一、档位开关在空档上，二、手制动按钮处于压下制动状态。拧动钥匙置二档电源经055号线到档位开关，在档位开关在空档位置是电源到056号线，到手指制动开关t4的13 14触点处，在压下手制动的开关时本触点闭合，电源到7号线输出给k4的继电器供电（本继电器在x2盒子内）动作，k4继电器动作的情况下电源经k4继电器的30 87 触点给70 号线供电驱动启动机的电磁线圈，使其动机启动发动机。（新车在本电路中加了一个延时继电器器，起提示和报警作用。）发电机电路在打开钥匙开关t2一档时，电源经f5 到线号060经充电指示灯h18经8号线给发电机的d＋励磁线圈供电，h18充电指示灯亮起。因励磁线圈的电阻小，拉低了给发动机小时表的供电电压发动机小时表不工作。当发动机运转时，d＋励磁线圈反供电输出给发动机计时器工作,h18指示灯在励磁端反供电后没有电位差灯熄灭，证明发电机工作。当励磁级d＋应线路问题没有给电，发电机将不会发电。当h18灯的8号线在于励磁端d＋断开时，灯会出现闪烁，发动机运行时灯不灭，发电机不发电。档位控制电路，在钥匙开关打开的情况下，电源经f4 047号线到档位开关t10，在前进一档是开关给s5、s6、s7电磁阀线圈供电，前进二档时给s5、s7线圈供电，前进三档时给s5线圈供电。在后退一档给s4、s6、s7电磁阀线圈供电，后退二档时给s4、s7线圈供电，后退三档时给s4线圈供电。在变速箱上从上到下分别是s5 s4 s6 s7 。手制动控制电路，主要是控制制动电磁阀的带电和不带电状态，在有电的情况下手制动时打开状态，在无电的情况是制动状态。手制动的制动不光受手制动开关控制，还与发动机的机油压力，传动油的压力，制动压力控制。在手制动压下的状态下，电源从f5 到线号是060 的的线经手制动开关t4 23 24触点到线号071给制动继电器的k10的线圈，使继电器吸和作为打开制动的前期条件。虽然k10 吸合但手制动开关是压下的无电源经过k10 的触点给制动电磁阀f5供电。当发动机启动时，另一电源经f5 到14号线经w189输出到传动油压力开关f10b，在发动启动后传动油压力正常时本开关保持闭合状态，电源到13号线，经13号线到驾驶室的制动测试按钮t16到50号线，经50号线到制动压力检查开关f12b ，在制动压力建立起来后保持闭合状态，电源到49号线，在发动机机油压力正常的情况下，继电器k3a保持吸合，电源在k3a的触点11 14吸合下到52 号线，52号线直接连接60 号线，电源到了60号线到了k10是14号触点，在手制动压下k10 保持吸合的状态下，这时拔起手制动开关T4，虽然手制动开关断开了给071号线的供电，但是k10 在11 14触点的供电下任然保持吸合。同时在拔起手制动开关后，另一组电源经f4到047号线到手制动开关t4 的11 12 触点到049号线到k10制动继电器的21 24，继电器吸合下经38号线输出到制动电磁阀f15，打开制动器。如上图，当手制动在出现故障制动后，对故障修复后需要压下手制动开关再拔起来实现制动的释放。液压泵启动电路这里的液压用的电压是380-660伏电压，所以55千瓦的主电机才用星三角减压启动，在用1000伏电压的的台车上采用的是直接启动的方法。我就讲星三角减压启动。本电气系统具有漏电保护，相序保护，电机的电流的热保护，油温、油位保护。系统还有电池充电，稳定24伏电源、照明等。系统用的电压有380伏，220伏，110伏，24伏交流，24伏直流。漏电保护系统，这种系统在国外的设备上是必须具备的。原理是通过漏电系统监测电气系统的工作状态，在出现问题是及时断开主控制开关。高压电源通过f6断路器，到变压器t11,变成110伏的供给电