高龙路的方案11月1日.pptVIP

K67+353.3高龙路立交（8+16+8）架空顶进施工方案 中铁电气化局集团有限公司 黄韩侯铁路（山西段）工程HHXS-1标 新建框架桥工程概况 本桥位于河津—清涧区间，为高龙路下穿既有黄韩侯线及新增二线而设，设计中心里程为K67+353.3（运营里程为K67+323.9）,桥孔径为8m+16m+8m箱形桥。 桥体与既有侯西线斜交，相交角度55°；箱桥宽13.63米,长36.4米，斜长44.44m,高10.7米，净高8.5米；底板厚1.2米，边墙厚1.2米，中墙厚1.0米，顶板厚1.0米，桥中心处轨底到涵顶的高度为1.2m。 新建框架桥中心位于既有线曲线的YH点上，R=2020m，l0=60m，线路坡度为+5.8‰,超高为40mm。桥体在缓和曲线、圆曲线上的长度为22.22m。 框架桥位于有缝线路区间，无须应力放散。 水文地质与工程地质概况 框架桥桥址处为砂质黄土，具Ⅲ级自重湿陷性，厚度约为12m。二线路基自既有线路两侧2m以外至泄床外边缘1.0m,采用灰土挤密桩处理，桩径30cm,桩间距1.2m,桩长7m。 地下水埋深大于8m，水质对工程无影响，顶进作业无须考虑地下水的影响。 既有1-4m盖板涵概况 既有涵为K67+366(运营里程) 1-4m盖板涵，净高5m,全长18.2m，与线路正交，轨底至涵顶的高差为6.8m,与新建顶进箱形桥的中心里程相距44.1m，位于大里程方向。既有涵的位置不影响新建顶进箱形桥的预制和顶进作业。 既有设备处理方案 工务设备 1、路基防护：在桥体顶进就位后位置的四角各设置2根路基防护桩（另外一根支撑桩也可起到防护作用），桩间利用桩顶预留钢筋焊接成整体，确保顶进期间路基稳定。 2、桥枕问题：顶进就位之后，拆除线路加固设备时同时更换新III型桥枕，并安装护轮轨。 3、新旧桥涵间缝隙处理：新旧桥涵间缝隙参照路桥过渡段进行处理，填筑砂夹石填料，并进行分层填筑、夯实；桥两侧在顶进期间已塌方地段，采用填筑砂夹石填料，并进行分层填筑、夯实。桥体两侧安装压浆管，在顶进就位后采用压浆法对路桥过渡段进行加固。 既有设备处理方案 电务设备 地下管线探明后，必须进行绘图，标明管线距线路中线的尺寸，上部要用白灰洒出走向线，并向所有施工人员进行现场交底，对探明的地下管线、电缆裸露部分，采取悬吊、支架或割接（路基坡脚处悬吊、支架难度大）处理，安排防护人员专盯死守，电缆线3米范围内不得采用机械开挖。 既有设备处理方案 供电设备 线路北侧有路内10kv贯通线杆和通信线杆，在抗移桩施工前，由“三电”迁改单位配合太原供电段进行过渡。施工期间，严禁在贯通杆安全限界内动用大型机械进行挖土，并设置醒目标志及采取相应保护加固措施，在桥体施工范围附近的贯通杆周围3m范围内及贯通杆拉线上设置彩条绳防护。 既有设备处理方案 通信设备 线路两侧的通信光缆，在桥涵施工前，在设备产权单位的监护下，提前进行施工范围内探沟开挖，用方锨工具轻挖探沟，探沟开挖纵向每20米，横向每5米开挖一条，探沟宽度为0.5米，深度为1米，长度从路基边线至路肩外边。严禁动用机械，大头镐等利器开挖探沟。光缆探明后，上部要用白灰洒出走向线，在设备管理单位指导下，进行悬吊、支架或割接（路基坡脚处悬吊、支架难度大）处理，采取相应措施进行保护处理，待施工完毕后将光缆全部放入电缆槽中。 架空顶进方案 总体方案 采用I100工便梁和H70型梁组合架空体系进行架空、加固。I100工便梁设置在距离线路中心2.2m的位置，12m*5+6m=66m,双侧布置，采用H20钢枕联结两侧纵梁。纵梁下每间隔6.6m设置直径1.25m支撑桩，形成纵梁的硬支点。横向两个支撑桩上于轨底设置H70型横抬梁。横抬梁于线路左侧延伸出纵梁中线位置7.3m,便于桥体顶板尽早顶进到横抬梁下；横抬梁于线路右侧延伸至抗移桩冠梁上，防止顶进期间线路横移。桥体顶板预埋钢筋拉环2排，在顶进时用倒链和钢丝绳联接线路和桥体，防止线路横移。 第一步:架设纵梁 纵梁由I100工便梁12m*5 +6m* 1组成，总计架空长度66米，接头处由上下夹板两组及腹板一组的同等强度连接构件联结。 架设纵梁顺序由侯马向西安方向延伸，先左侧后右侧，纵梁要求连接紧固、支撑稳固。 纵梁架设前，先在纵梁线路段枕木孔中每隔3米安设H20钢枕1根用以连接、固定纵梁。 利用天窗点分两次封锁线路，每次90分钟。封锁点前100T吊车、作业人员和架空材料在线路右侧就位。 第一步:架设纵梁 1、架设侯马方向3组I100工便梁 封锁该处线路。接到封锁命令后，100T吊车将纵梁依次吊起放在线路路肩相应支点位置上，作业人员及时将3组纵梁与钢枕联接固定复紧。完成纵梁安装任务后，施工负责人检查纵梁限界及线路安全无患，通知登记消点开通线路。 2、架设西安方向2组12mI100