隧道衬砌台车管理制度.docVIP

目录 一、目的 2 二、适用范围： 2 三、隧道衬砌台车的作业规定 2 1、台车操作前的准备工作 2 2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项 3 3、操作注意事项 6 4、定位装置 7 5、排气装置 7 6、混凝土壁厚检测装置 8 7、注浆口使用方法 8 8、维修保养 8 隧道衬砌台车管理制度 一、目的 为了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保证质量、保证安全、提高效益，杜绝危险操作，充分发挥隧道衬砌台车的作用，特制定本制度。 二、适用范围： 本制度适用于XX的隧道衬砌台车施工全过程的管理。 三、隧道衬砌台车的作业规定 1、台车操作前的准备工作 ⑴全断面移动用钢轨铺设时，尽可能保持正确位置。 中心线偏离：±100mm以下(注:模板台车横移量为±100mm，超过此范围将无法保持到中心位置，请一定注意) 钢轨铺设水平误差：±10mm 钢轨铺设不平度：±50mm以下 ⑵ 为防止地面下沉、钢轨高低不平，一定要铺设枕木，且接地压力要足够承受模板台车及混凝土压力。 ⑶开工前请确认以下事项：①扶手是否固定好。②梯子螺钉是否松动。 ⑷全断面模板台车移动后请一定固定好。 ⑸车辆通过模板台车时，一定要降低速度，千万注意不能冲撞台车台架，台架内侧如果有电缆，请注意采取措施。 ⑹作业平台上如果放置物品，请放在不影响工作线路的走向的位置。 ⑺考虑台车内照明线路的走向。 ⑻扶手负重时是比较危险的 如果要挂东西请注意以下事项：①扶手上所挂物品能否承受。②作业时不能踏到上面。③不能作安全带支点。 ⑼全断面模板台车所用螺钉二个月请紧固一次（普通螺钉），使用强力螺钉的地方，必须按现定的扭力紧固。 ⑽作业前请一定确认丝杠所用的销子，必须穿开口销，如果没有开口销，丝杠销子会掉下。 2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项 ⑴隧道衬砌台车作业流程图 ⑵操作注意事项 ①把模板台车走行装置在钢轨上固定好后，防止模板台车移动。 ②底部千斤顶上升时,为防止地盘下沉,千斤顶底座下必须垫上木材。 ③横移油缸把模板修正到中心时，左右横移量不能超过±100mm。 ④主油缸上升时，为了使模板不倾斜，四个主油缸要同时作业，单独操作可能使模板和主油缸损坏。同时确保与后侧浇注完毕面贴合，测定与正式设计尺寸一致。 ⑤侧模油缸伸出，使侧模与设计尺寸一致， 确认模板周围是否有作业员和物品。操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。 ⑥把侧模下侧用丝杠拧紧过程中，考虑浇注时荷重，为防止模板变形，请拧紧丝杠。 ⑦伸出底模油缸让底模与设计尺寸相符， 确认模板周围无人时再操 隧道衬砌台车作业流程图 作。 前后油缸同调，防止单独操作时模板变形。注意如果油缸压力过大将使混凝土产生裂纹。 ⑧设定底模丝杠时拿好丝杠，以防挟手。设定好后再度伸缩丝杠与仰拱混凝土紧贴。 ⑨关掉主油缸电源以防止无意中接触操作杆产生误动作故要切断电源。 ⑩设定架台下中间千斤顶时用枕木铺设整齐以防千斤顶转倒。 设定模测销和排气金具时，如果不使用时请用金具盖上。 设定尾板模板时，使用锤子时请注意周围作业员。 设定配管系统时配管内的密封请适度变湿。 设定底模支撑时底模一定要与地面支撑好，防止浇注时模板变形。 取掉堵头板使用锒头时，注意别伤了周围作业员。 中间底模丝杠取下后用链条拴在侧模丝杠上，丝杠要小心拿放，注意挟手。取下的销子注意保管。 拧松两端部底模丝杠，当模板与混凝土分离后，用链条把丝杠挂在侧模丝杠上。为防止模板扭曲，操作丝杠时，请前后同时操作。 模用油缸脱型（油缸收缩）时，为防止模板扭曲请同时操作油缸。 拧松上侧模丝杠时，锤子不要反弹到作业员身上。丝杆要全部松动，如果一个拧不松，将使模板变形、破损。 侧模油缸缩回脱型侧模脱型完毕后， 确认模板周围是否有作业员和物品。操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。 取掉架台上的中间千斤顶后， 模板下降时，如果把千斤顶放在原位置，会产生干涉，请一定放在不干涉的地方。 用主油缸降下天端模板时，为了使天端模板不倾斜，必须四个主油缸同时操作，单独操作将使主油缸和模板破损。目视剥离量，确定模板的下降量，确认模板周围是否有干涉。 主液压系统关闭时如果无意接触手柄，会产生误动作，请一定关闭电源。 3、操作注意事项 ⑴浇注时 ①混凝土要连续供给，如果途中突然断掉要再送时请确认混凝土状况（凝结是否开始）注入口转换时（确保管路畅通），防止堵塞破损模板。 ②最后浇注时,请注意及时停止。如果浇注过量，荷重超出设计值，要破损模板。当模板最上部混凝土流出后及时中止压送混凝土。 ③台车内如有配管，通行时要注意。 ④尾板处漏出的混凝土要清理干净。 ⑤左右混凝土浇注