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减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 减速器装拆 河科大机设课程设计 机械设计课程设计 第二讲 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 减速器装拆 认知：内、外部结构 第2讲 减速器装拆与草图设计 草图设计 检查传动比及计算尺寸的合理性 确定主要传动件的结构及相互位置 为计算提供依据 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、减速器的外部结构 剖分式（铸造箱体） ——剖分面为轴的中心线 所在的平面 凸缘（螺栓）连接上、下箱体 轴承座旁有凸台 连接底座（地脚螺栓靠两端） ——固定减速器 安装螺栓的沉头座 轴承座加强肋 (板) 轴承座端面外凸 连接底面结构 减速器装拆 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） 除齿轮、轴、箱体以外的一些零件。 1.窥视孔及视孔盖 —非标准 p80 位置在啮合区上方，观察、加油，应尽量大些。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） 2.通气器—标准件 p76 减速器工作时，由于箱体内温度升高，气体膨胀，使压力增大，箱体内外压力不等。为使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏，箱体顶部应装有通气器。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.油面指示器 （油标、油尺、油窗） p78～79 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） 减速器装拆 油标的作用在于检查减速器箱体油面的高度，使其保持适当的油量。油标一般设置在箱体便于观察且油面较稳定的部位。油标有多种类型及规格。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.油面指示器 （油标、油尺、油窗） p78～79 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） 减速器装拆 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、附件 （P18表3-2，P14-15图3-1、3-2，P33-35） 4.放油孔和螺塞 ——标准件 p79 为排放污油和便于清洗减速器箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，平时用放油螺塞将放油孔堵住，放油螺塞采用细牙螺纹。在放油螺塞头和箱体凸台端面间应加防漏用的封油垫，以保证良好的密封。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Pro