5《液压传动》辅助元件教案.ppt

安徽理工大学 许贤良 教授 第五章 液压辅助元件 在液压系统中除液压泵、液压马达、液压缸和控制阀等基本元件外，还有许多辅助元件，如管道（油管）和管接头、油箱、冷却器和加热器、滤油器、蓄能器和密封件等。从液压传动的工作原理来看，这些元件是起辅助作用，但从保证液压系统完成传递力和运动的任务来看却是非常重要的。它们对系统的正常工作、工作效率、使用寿命等影响极大。因此，在设计、制造和使用液压设备时，对辅助元件必须予以足够的重视。 5.1 油管及管接头 油管和管接头在液压系统中的作用是连接各液压元件，以保证工作介质的循环流动，并传递能量。因此要求管道在输油过程中压力损失小，无泄漏，且有足够的强度，装配维修方便等。 为保证管道的压力损失较小，油管和管接头必须有足够的通流截面积，使油液在管道中的流动速度不致过大，且要求长度尽量短，管壁光滑，避免通流断面的突变及管道方向急剧变化。 5.1 油管及管接头 1）油管的材料 油管的种类有无缝钢管、有缝钢管、耐油橡胶软管、紫铜管、尼龙管、塑料管等。油管材料是依据液压系统各部位的压力、工作要求和各部件间的位置关系等选择的。 （1）无缝钢管：在中、高压系统中得到广泛应用。无缝钢管有冷拔和热轧两种。冷拔管的外径尺寸精确，质地均匀，强度高。一般多选用10号，15号冷拔无缝钢管。吸油管和回油管等低压管路，允许采用有缝钢管，其最高工作压力不大于10公斤/厘米2。 5.1 油管及管接头 1）油管的材料 （2）橡胶软管：用于有相对运动的部件间的连接，能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便。橡胶软管分为高压软管和低压软管两种，高压软管用夹有钢丝的耐油橡胶制成。钢丝有缠绕和交叉编织两种，一般有2～3层。钢丝层数越多，管径越小，耐压力越高，最高使用压力可达35～40MPa。低压软管是由夹有帆布的耐油橡胶制成，适用于工作压力小于15公斤/厘米2（/15公斤力/1.5MPa）的场合。 （3）紫铜管：易弯曲成所需的形状，安装方便，且管壁光滑，摩擦阻力小。但耐压力低，抗振能力弱，只适于中、低压油路（不大于6.3MPa）。 5.1 油管及管接头 1）油管的材料 （4）耐油塑料管：价格便宜，装配方便，但耐压力低（不大于5公斤/厘米2）。可用于某些回油管和泄漏油管。 （5）尼龙管：国内已试制生产，可用于中、低压油路，有的使用压力可达80公斤/厘米2 2）油管内径d可根据通过的流量和允许流速来确定 3）管壁厚度的确定：根据材料许可应力计算出尺寸后，应按照标准选取相应的油管。 5.1 油管及管接头 管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆装连接件。它应满足拆装方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压力损失小及工艺性好等要求。 管接头的种类很多，其规格、品种可查阅有关技术手册。液压系统中油管与管接头的常见连接方式见表5.1-3。管路旋入用的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹（ZM）和普通细牙螺纹（M）。前者靠自身锥体旋紧并采用聚四氟乙烯密封，广泛应用与中压、低压液压系统；后者密封性能好，常用于高压系统，但要采用组合垫圈或O型密封圈进行端面密封，有时也可采用紫铜垫密封。 5.1 油管及管接头 管接头的型式以金属接头居多，常用的有扩口薄管接头、焊接式管接头、 卡套式管接头、扣压式、插销式、快速接头等。 1)扩口薄管接头:如图所示。它由 管接头体1、套筒2和螺母3组成。套 筒2和管接头体1与油管4连接部位做 成内、外圆锥面，将油管4端部扩大 成喇叭口后，再和管接头连接，并 用螺母3压紧。 扩口薄管接头用来连接薄壁钢管、 铜管及塑料管等，其工作压力不 大于5MPa。 5.1 油管及管接头 2）焊接式管接头 这种管接头的结构， 如图所示。油管端 部先焊上一个接管3， 然后用螺母2将接 管3和管接头体1连 接起来。管接头尾 部用锥螺纹或O形密 封圈与其他液压元 件连接。适用于管道尺寸精度要求不高，压力可达31.5MPa 5.1 油管及管接头 3）高压卡套式管接头，结构如图所示。管接头由接头体2、卡套3和螺母4组成。螺母带有内锥面，在拧紧螺母时，此锥面使卡套变形被压紧后，卡套其刃口便嵌入管壁而达到密封的目的。卡套中间部分因受压缩力而弯曲，起一种弹簧作用，从而保证管接头在受振动时不会松动。管接头尾部用螺纹与液压元件连接，靠密封垫圈1密封。 5.1 油管及管接头 4）扣压式管接头，管接头由接头外套和接头芯组成，软管装好后再用模具扣压，使软管得到一定的压缩量。此结构具有较好的抗拔脱和密封性能 5.1 油管及管接头 5）快速管接头： 在接头内装有两个单向阀，接头连接时两