闵浦大桥承台大体积混凝土施工技术.pdfVIP

闵浦大桥承台大体积混凝土施工技术 顾海欢1，伍小平2，蔡忠明1，吴德龙3 (1．上海市基础工程公司，200002；2．上海建工(集团)总公司，200083；3．上海建工材料工程有限公司，200002) 【摘要】闵浦大桥浦东承台采用分层分块浇筑技术，共分两层5块，每层厚3．5m，每层两块，中央设一块2．0m的后浇带。 在总结浦东承台浇筑经验的基础上，浦西承台采取一次性整体浇筑的方式，仅用46小时浇筑完毕，创造了桥梁界 承台大体积砼一次性整体浇筑总方量、长度和厚度3项世界记录。 【关键词】闵浦大桥；承台；大体积砼；施工技术 1工程概况 闵浦大桥是浦东机场高速公路跨越黄浦江段工程，其中主桥长3610m、主跨跨径708m，设上8下6共 14个车道，为双层钢结构斜拉桥结构。主桥一跨过江，基础承台分处浦东、浦西两岸，承台呈哑铃形(图 1)，厚7m、宽44m，浦东承台长86．8m、浦西长81．4m，砼标号C30，浦东承台砼总量为24000m3、浦西总 量为22000m3。 2浦东承台施工技术 2．1技术思路 考虑到国内外桥梁 承台基础尚无一次性浇 筑长度超过80m的先例， 采用传统的分层分块施 工工艺浇捣浦东承台。按 高度方向分两层，每层 浦东承台 l{_／ ＼、 ：二二夕 ＼ 兰?一≤■ J。．．．．．．．。．．．+．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．JI-I‘‘i．．．．．。．．，。．．．—。．．．．。。．。。。一—。—。 浦西承台 图1闵浦大桥承台尺寸I mm) 3．5m，在承台中部设置的底宽1．5m、上宽2．5Ⅲ台阶形的后浇带将承台划分为5块，上下层各两块，后浇 带一块。先浇筑下层两块，间歇2个星期后浇筑上层两块，1个月后浇筑后浇带。除后浇带外每块砼都超 过5000m3，属于大体积砼。 2．2基坑围护形式 围护结构采用SMW工法砂850三轴搅拌桩，中心距600ram、水泥掺量20％，间隔内插型钢 H700x300x13x24。搅拌桩有效桩长14．Om，型钢有效插入深度为13．4Ⅲ。围护桩墙以钢筋砼项圈梁连成一 体，圈梁顶落低兼作第一道支撑围檩。围护体另设一道钢管支撑，钢管为≯609×12mm。考虑到承台7．Om 厚度拟分二次浇筑留水平施工缝，第一次浇筑厚度为3．5m，钢管支撑底距离承台底4．7m，在下层砼达到 设计强度50％后拆除钢管支撑。 2．3砼材料 2．3．1砼西己合比 针对本工程的特点，采用低水化热 (P042．5)普通硅酸盐水泥、“双掺”(矿粉 和粉煤灰)技术，控制粗骨料粒径及粗细骨料 表1浦东承台砼配合比(／kg／m3) 材料名称 水泥 掺合料 水 砂 碎石 外加剂 粉煤灰 品种规格 42．5 自来水 中砂 5—31．5mm P62l 及矿粉 单方用鼍 175 160 185 775 1060 1．19 含泥量等进行配合比设计，采用60天龄期C30强度，配合比如表1所示。 217 ＼ ／胆 ～ 一 一 瑚 沮／ 陵节．．．．．；玲 科瓢＼ ／一 一 瑚．hh量= 2．3．2砼绝热温升 在没有任何热损耗的情况下水泥和水化合后产生的反应热全部转化为温升后的最后温度，按下式计算： r：鱼坚±竺! (1) 一 印 式中：岛：水泥最终水化热，取335kJ／kg口1； W．-单位体积砼中水泥用量(衄／岔)； 尼单位体积砼中掺合材料的用量(叫岔)； 如掺合材料水化热折减系数，粉煤灰取0．25，矿粉取0．463； 出砼比热，取0．96 kJ／kgC； p：砼密度，取2400kg／岔。 根据上式可计算得砼的绝热温升为38．3C，假定入模温度与环境温度相当，砼核心最高温度与表面温 度将超过规范的25℃，因此在砼浇筑完后必须采取适当的保温措施。 2．4现场实施 承台砼分块分层后最大平面尺寸为42mX 44m，划分为6个施工段，每个施工段配备一台泵，共配备6 台泵，其中汽车泵4台、固定泵2台，如图2所示。 每台汽车泵供应能力为45m3／h、固定泵为35m3／h，6台泵的供 应能力为45 X 4+35×2=250m3／h。按每层砼浇筑、振捣厚度40cm 的要求，44m宽、42m长的砼总方量为0．4×42×44=739．2m3，同点 砼先后覆盖的时间间隔为739．2／250=3h，故在砼特性方面作以下 考虑：坍落度控制在120±30m，初凝时间在6h左右。 浦东承台从2006年4月2日晚7时开始浇筑，至5日早8时浇 筑完下层两块砼；4月17日晚11时至20日中午12时浇筑完上层 两块砼，各历时61小时；1个月后浇筑后浇带。 2．5保温养护措施 在浇筑完下层砼后表面覆盖一层薄膜， 薄膜上覆盖两层麻袋。由于大量竖向插筋的 存在，薄膜不能整体覆盖，只能分片、部分 搭接。浇筑完上层砼后保温保湿措施与下层 砼相同，但薄