第九章航空燃气轮机主燃烧室工作特性讲解.pptVIP

双层浮壁式（V2500） 9.5 冷却理论 火焰筒冷却对燃烧室的正常工作非常重要，决定了燃烧室的寿命和可靠性。 火焰筒所受的机械应力与燃气轮机其它部件相比虽然很小，但火焰筒壁面由于受到高温辐射和高温燃气的直接冲刷成为燃气轮机内部温度最高，使用寿命最短的部件。为了确保对火焰筒使用寿命的要求，对火焰筒的要求是不能有局部热点和温度分布均匀，即火焰筒的最高壁温和壁温梯度必须控制在火焰筒材料的许用温度范围内。因此在实际应用中必须采取冷却方法将高温燃气传递给火焰筒的热量通过对流换热和辐射传递给环腔空气和机匣，以确保火焰筒的壁温在材料稳定工作的温度范围内。 1 燃烧室中传热过程 很小，可忽略 2 气膜冷却结构 很多将热量从火焰筒带走的方法都采用在火焰筒内壁形成一层冷却气膜。气膜冷却的定义是冷却气流通过一定数量的环形缝隙沿轴向喷出，在火焰筒内壁和燃气间形成一层保护气膜。该冷却气膜随着冷却气流与主流燃气的湍流掺混而逐渐衰减。所以在实际使用中在大约40到80mm的距离就要重新布置一道气膜。 气膜冷却的主要优点是可以承受高压力和高温热应力下工作几千小时。而且冷却缝槽在减轻重量和机械强度上都使火焰筒得到加强。但主要缺点是壁温不均匀。在冷却气膜出口位置温度最低，在接近下一道气膜出口时温度最高。所以从本质上说是对冷却气体的浪费。