陈热＃3汽轮机振动原因分析及处理.pdfVIP

陈热奶汽轮机振动原因分析及处理 华维国 孙玉华 王昆彪 (天津陈塘热电有限公司 天津300221) 【摘要】本文介绍了陈塘热电有限公司#3号汽轮机于2004年2月励磁机检修后启动，带一定时 间负荷后(2—3小时)前轴承箱前部及舵瓦垂直振动逐渐上升造成停机，严重影响机组安全稳定运行， 通过分析振动原因，最后认定为汽轮机转子中心孔进油。并进行检修处理取得了良好效果。 【关键词1汽轮发电机；振动；处理．。 1 前言 陈热}}3汽轮机为北重B25=--90／13型汽轮机：． 该机于98年4月首次投入运行因汽缸猫爪横销膨胀 不畅，引起机组振动，被迫停运。同年7月进行大 修处理后机组稳定运行至2004年2月，一切正常。 ●机组振动情况 ，．． 2004年2月24日励磁机检修后(汽轮机没进 行检修)’再次启动。当机组并入热网带电负荷 20MW汽缸绝对膨胀达到10cm时，发现前轴承箱 及舵瓦振动加大，同时调速汽门弹簧出现高频振动 且呈不断上升趋势，稃1瓦瓦盖垂直振动达0．09mm 时打闸停机，并在汽缸前后猫爪、前、后轴承箱体 及角销处加装百分表监视汽缸冷却收缩时水平和轴 向收缩情况，盘车约6小时发现汽封有磨擦声。 2’检查分析及处理措施 ，从停机，汽缸装百分表监测收缩数据可见：．(数 据为汽缸温度120C左右时) (1)汽缸轴向绝对膨胀： 炉侧收缩30．24．24=5．76mm， 电侧收缩30．24．34=5．66ram， ．(2)汽缸前猫爪膨胀： 炉侧收缩6．0—5．82--0．18mm， 电侧收缩6．O．2．19=3．81mm， (3)汽缸后猫爪膨胀： 炉侧收缩6．0—5．18--0．82ram， 差值O．10mm。 差值2．63mm。 电侧收缩6．0_4．99=1．01mm，差值0．19mm。 (4)后轴承箱轴向膨胀(死点)： 炉侧轴向表(30mm)未动， 。． 电侧轴向表(30ram)未动，无偏差值。 由上面监测数值可得出，汽缸轴向膨胀收缩无 较大偏差，无卡涩现象，后轴承箱(死点)未发生 偏移，电侧猫爪收缩良好，前炉侧猫爪未动(卡死， t 0．18mm为金属膨胀量)，后炉侧猫爪收缩仅为 0．82mm，并检查汽缸前后立销无剪切偏移现象(因 原点焊处未开焊)， 初步认为汽缸前后猫爪横销有 卡涩现象，经研究决定对#3汽轮机前后猫爪横销解 体检查，同时为进一步确定振动原因并消除磨擦， 决定进行揭缸检查。 ．： 揭缸后测量转子通流部分间隙，前汽封电侧为 0(汽封齿靠死)，炉侧大约2．5mm左右，后汽封电 侧大约0．2mm，炉侧大约1．2mm左右。由此可以看 出，1机组在运行停机后，由于猫爪前炉、后炉侧横 ．．销犯卡，未收缩，使汽缸发生弹性变形，汽缸洼窝 中心与转子轴系中心发生变化而导致电侧汽封动静 之间发生磨擦：另外，检查汽轮机与发电机中心， 各瓦间隙与紧力等检查项目均符合质量标准的要 求，同时解体调速汽门也未发现异常情况。解体检 修前后猫爪横销，处理后发现汽缸前炉猫爪收缩 1．8mm左右，后炉猫爪收缩0．8mm左右，其他两个 检修后无异常现象，测量四个横销间隙也符合标准。 涂干铅粉回装，测量汽缸内通流间隙、汽封间隙、 及大轴弯曲等均符合检修质量标准。 175 于三月五日开机，在猫爪前后横销架百分表， 监视膨胀情况，当机组带至IOMW时，随着时间的 加长和负荷的加大，这时，汽缸膨胀正常(见表一)， 撑l瓦盖垂直振动0．09mm， 舵瓦盖垂直振动 0．05ram，打闸停机。 ， ’三月六日为进一步分析原因；再次启动，现象 与上次一样，经检测分析，汽轮机转子出现了热弯 曲，初步诊断为转子中心孔进油，于是j打开汽轮 机转子中心孔前侧封堵，发现中心孔确实有大量油 被封堵在其内部约300mJ左右。理论上(参考【汽 轮发电机组振动及事故】)；当中心孔内存有液体而 未充满时，’在高速下腔内的液体便贴向内腔四壁。 由于中心孔的几何中心和转轴的旋转中心不重合， 贴向内腔壁上的液体膜厚度在圆周方向是不相同 的，转轴在轴向又存在着较大的温差，温度较高的 一端足以使液体汽化，温度较低的一端又可能使液 体凝结。即使有些转子中心孔内的液体不存在汽化 和凝结现象，但由于轴向温差的存在，液体在孔内 仍存在着热交换。当贴在内腔壁上的液膜厚度不同 时，这种热交换在直径方向就不均匀，从而使转子 产生不对称温差，其值随着转子本身温度的升高而 增大，即随机组有功负荷的增加而增加。当中心孔 的几何中心与转轴的回转中心偏差较大时，‘中心孔 内液体使转子产生的热弯曲，不但随机组有功负荷 的增大而增大，而且在暖机和升速过程中也能明显 地反映出来j由理论推导得知，当转子中心孔进入 液体时，引起转子热弯曲，所产生的不平衡质量引 起振动增大及工频振动增大的现象，振动特征表现 为：工频振幅随时间和有功