隧道监控系统对隧道安全运行的作用.pdfVIP

因风机用电量很大，为控制用电负荷的突然增大，应控制风机保持一定时间间隔依次启动，间隔不小于10s。 隧道发生火灾时，最靠近火灾点的风机首先启动，并要保持隧道内风速为2—3—n／s。 风机吹向应与交通方向同向，如有情况需要逆向吹风时(如火灾时)应先停机再启动反向运转。风机驱动柜 电路应设置正转、反转连锁和延时启动的保护措施，延时时间由风机的机电特性确定。 若一条隧道因事故关闭，另一条隧道改为双向行车时，因交通量增长很多，若全部风机启动环境指标还达 不到正常值，则应和洞口车道控制标志配合，控制进入隧道的车辆，以达到正常的环境指标。 (3)照明控制 隧道计算机系统根据布设在隧道入口前的光强检测器实测的隧道入口轴线中心20。范围的亮度和安装在隧 道引入段的亮度检测器实测的亮度值来调整引入段亮度，产生控制方案；也可根据当地天亮天黑的时间由时序控 制。并将控制指令下传到照明驱动单元执行，使隧道人口内外亮度尽可能匹配。 照明系统通常分为四级控制：晴天、阴天、晚上、夜间(24点以后)。晴天时隧道内照明灯具全部点亮，阴天时 关闭入口段加强照明灯具，晚上保留基本照明灯具，夜晚关闭单侧照明灯具。但调节时均应考虑适当的时间延 迟，以避免在临界状态下过于频繁地转换。 照明的任一级控制方式均能使驾驶员进入隧道后，行进中及出隧道前能及时调正视力。尤其是在入口端控 制照明的亮度要使驾驶员适应洞外亮度和洞内亮度的变