雁荡山2×90m钢箱叠合拱桥设计研究.pdfVIP

雁荡山2X 90m钢箱叠合拱桥设计研究 任征瞿国钊 (铁道第四勘察设计院桥梁处，湖北，武汉，430063) 摘 要 雁荡山桥位于浙江省乐清市雁荡镇境内，毗邻雁荡山麓，主桥大斜交跨越甬台温高速公路。 受桥下净空限制，以及雁荡山风景区对景观的要求，主桥采用结构新颖、造型美观的2×90m下承式 叠合拱无推力拱桥式结构。本文阐述了叠合拱桥设计研究的主要分析成果。 关键词 叠合拱桥；无推力结构；设计研究 1 概况 雁荡山桥位于浙江省乐清市雁荡镇境内，毗邻雁荡山麓。桥位穿越下塘小河网之环城河，源始于十八 琅，向东折向南流经小岙、樟树下、104国道桥，曲折东流出陡门头水闸，入合作塘围区，出合作塘水闸 人乐清湾。主桥在CKl96+944～CKl97+005处跨越甬台温高速公路，公路上下行分离，左右各两车道 加一紧急车道，沥青路面，中间为石砌排水沟。本桥桥址处高速公路为两桥之间的一段矮路堤，前后分别 为两座高速公路桥。宁波方向为下塘河大桥(桥长224m，跨下塘河网)，温州方向为清底施大桥(桥长 458m，跨G104国道)，线路与高速公路左右车道夹角分别为21．7。及23．5。。 桥址处地貌特征为海积平原与剥蚀低山区。剥蚀低山，自然坡度为20。～300。，植被发育。海积平原， 地形平坦、开阔，水塘较大，且受海潮影响，辟为农田、村舍。温州台位于低山坡脚处。 2桥式方案比选 雁荡山桥为双线铁路桥，设计速度