交通灯(proteus版本).doc

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交通灯(proteus版本)

《交通灯定时控制系统的设计、制作》 课程设计报告 班 级: 姓 名: 学 号: 指导教师: 2010年 11月 19日 目 录 一、 内容摘要……………………………………………1 二、 设计内容及要求……………………………………1 三、 总设计原理…………………………………………1 四、 单元电路的设计……………………………………5 1、 基于NE555的秒方波发生器……………………5 2、 计数电路的设计…………………………………6 3、 控制电路的设计…………………………………7 4、 显示电路的设计…………………………………8 五、 设计总电路图………………………………………9 六、 主要仪器及其使用方法……………………………10 七、 设计过程中的问题及解决方案……………………10 八、 心得体会……………………………………………11 九、 附录…………………………………………………11 交通灯定时控制系统的设计、制作 一、内容摘要: 在城镇街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。 二、设计内容及要求: 设计一个十字路口的交通灯定时控制系统,基本要求如下: (1)甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为25秒。 (2)每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道。 (3)黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次。 选做扩展功能: (4)十字路口有数字显示灯亮时间,要求灯亮时间以秒为单位作减计数; (5)要求通行时间和黄灯亮的时间均可在0~99s内任意设定。 三、总设计原理: (1)分析系统的逻辑功能,画出其框图 交通灯定时控制系统的原理框图如图1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。图中: TL :表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒,即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到,TL=1,否则TL=0。 TY :表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到,TY=1,否则,TY=0。 ST :表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号,由它控制定时器开始下一个工作状态的定时。 TL TY ST 图1 交通灯控制系统原理框图 (2)画出交通灯控制系统的ASM(算法状态机)图 一般十字路口的交通灯控制系统的工作状态及其功能如表1: 表1 控制器状态 信号灯状态 车道运行状态 S0(00) S1(01) S3(11) S2(10) 甲绿,乙红 甲黄,乙红 甲红,乙绿 甲红,乙黄 甲车道通行,乙车道禁止通行 甲车道缓行,乙车道禁止通行 甲车道禁止通行,乙车道通行 甲车道禁止通行,乙车道缓行 控制器应送出甲、乙车道红、黄、绿灯的控制信号。为简便起见,把灯的代号和灯的驱动信号合二为一,并作如下规定: AG=1:甲车道绿灯亮;BG=1:乙车道绿灯亮; AY=1:甲车道黄灯亮;BY=1:乙车道黄灯亮; AR=1:甲车道红灯亮;BR=1:乙车道红灯亮。 由此得到交通灯的ASM图,如图2所示: 图2交通灯控制系统的ASM图 (3)单元电路的设计 ①定时器 定时器由与系统秒脉冲同步的计数器构成,要求计数器在状态转换信号ST作用下,先清零,然后在时钟上升沿作用下,计数器从零开始进行增1计数,向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。 ②控制器 控制器是交通管理的核心,它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表,如表2所示: 表2 输 入

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