土石方作业指导书精要.doc

目的 按本合同段设计及招标文件要求，为了规范施工现场的管理，控制路基土石方工程质量，使每个工作人员对这项工作有一致的认识，而使其质量达到合格率100%，优良率95%以上，质量评分90分以上的目标，特编写此作业指导书，望各参建人员遵照执行。 质量标准 1、基本要求 1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 ?实测项目 表2 土方路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路 二级 三、四级 1△ 压实度(%) 零填及 挖方（m） 0~0.30 — ≥9 ≥94 按附录B检查。 密度法：每200m每压实层测4处 3 0~0.80 ≥96 ≥9 填方 （m） 0~0.80 ≥96 ≥9≥94 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 ＞50 ≥93 ≥92 ≥90 2△ 弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录I检查 3 3 纵断高程(mm) +10，-15 +10，-20 水准仪:每200m测4断面 2 4 中线偏位(mm) 50 100 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 5 宽度(mm) 不小于设计 米尺:每200m测4处 2 6 平整度(mm) 15 20 3m直尺:每200m测2处×10尺 2 7 横坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪:每200m测4个断面 1 8 边坡 不陡于设计值 尺量:每200m测4处 1 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。 ??? ②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ??? ③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 外观鉴定 1) 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。 2) 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om减1~2分。 3) 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1~2分。 4、高填路堤及特殊路基填方 本段地形复杂多变，地质条件影响较大，在施工时应引起高度重视。 1）软土地基、湿地、水稻田等长年积水地带，采取先清淤后回填砂砾或优质土填筑路堤，其它地带填土或填石路堤高度在20m以上时，按高填方路堤施工； 2）高路堤填筑前，在全面熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，对高填方路堤填筑前根据填方高度进行地基承载力验算、路基稳定性验算和陡坡路堤稳定性验算，如不满足设计要求，应向监理工程师上报采取相应的处理方案，并经监理工程师批准后方可施工； 3）高填路堤填筑前，必须将原地面清理后进行碾压，压实度达到90%以上时，经工程师检查验收，方可进行高填路堤填土作业。对于软土地基、湿地及水稻田地区，严格按设计图纸要求进行路基处理后，压实度达到规定要求后，方可进行高路堤填筑作业； 4）填方应水平分层填筑，避免形成滑坡断面，同时避免形成积水，影响路堤施工；加强测量控制，及时恢复路基中、边线，保证路基填筑宽度。 5）严格按设计边坡填筑，不得缺填。如填料来源不同且性质相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑，分层填筑的厚度根据填料的不同、压实机械的不同经试验路段确定，且每层压实度符合规范要求； 6）半填半挖路堤，每层严格按设计图纸或监理工程师要求挖好横向台阶，并与填方路堤同时碾压至规定的压实度，再逐层向上填筑。必要时对路堤基底地面横坡较陡的地段报请变更增设土工格栅进行加强，确保斜坡地段路基稳定。填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理； 7）严格控制松铺厚度，控制含水量，采用大吨位压路机进行碾压，为了保证上下层结合较好，在上下一层土前必须用羊足碾碾压2遍后，方可上下一层土； 8）对高填方地段，路堤提前安排，及早完工，使路堤有一定的自然沉降时间，降低工后沉降量。在施工过程中进行沉降观测，随时掌握高填方路堤的情况。 9）高填路基每填筑2m，需用冲