商业补偿情况报告.doc

关于褡裢坡站商业补偿影响 施工进度的情况报告 北京地铁六号线一期工程05标褡裢坡站位于定福庄路与朝阳北路交叉路口偏南一侧，车站骑跨定福庄路呈东西向布置。车站总长358.3m，净宽19.5m，标准段挖深17.6m。车站设计为地下二层12m岛式站，有效站台长度158m，结构采用双柱三跨混凝土结构，车站覆土约为3.8m。车站共设置4个出入口、3个疏散出入口和两组风井。除1、2号出入口通道采用暗挖法施工，其余均采用明挖法施工，主体基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑。 本车站合同开工日期为2009年4月1日，竣工日期2012年9月30日。车站两端为盾构接收井，东端第一次接收时间为2010年10月20日。为了确保盾构接收节点工期及全线总工期目标顺利实现，项目部自2009年4月进场以来，积极与业主、相关产权单位等进行协调、沟通，部分前期工作已经完成。2009年10月，车站东端已局部开工，截止2009年底，整个施工才完成车站东段北侧钻孔灌注桩110根，主体北侧管线已全部改移完毕。 车站所处区域地下管线众多，围护结构施工前，需将车站范围内23根管线改移至主体两侧。车站主体南侧有6根管线需改移到定福家园小区商户门前的停车位下（此用地属于定福家园的建设用地，开发商是北京城建集团），占用时间约4个月。但由于车站主体南侧商业补偿始终未果，管线至今仍未改移。进场至今无法正常施工，现工程进度已严重滞后5个月，目前工程处于停工状态。本项目进场的151名劳动力、施工机械等目前处于停滞状态，需对其支付误工费、机械费及管理费等，给项目部也造成一定的经济损失。春节临近，现场已无可施工的作业面，届时劳动力将有一定的损失，组织起来较困难。根据本工程进度计划安排，为确保后续的节点工期目标完成，在后续施工过程中需加大资源投入，方可确保总工期目标按时完成。 我项目部自2009年7月12日至今与定福家园商户及户主就补偿问题进行了近半年的连续磋商，及地铁建成后对他们将带来的一系列好处。先后召开了7次座谈会并多次逐户走访，向商户及户主详细介绍了地铁施工概况、占地情况、占地后小区出行解决方案及补偿标准（参照《北京市城市房屋拆迁管理办法》（北京市人民政府令【2001】第87号）该区域停产停业补偿标准），小区商户及户主、物业对我施工单位占地后小区出行解决方案满意，部分商户及户主对补偿标准也表示满意，目前已与6家商户达成并签署协议，但仍有20家商户不同意此补偿标准，提出的补偿额度（3300元/m2）远远高出规定标准,协议始终未达成，南侧管线改移至今仍无法实施。 为了解决商业补偿问题，北京市轨道交通建设朝阳区分指挥部于2009年12月4日进行了一次商业补偿现场协调会，但商户还是不同意既定的补偿方案，还继续阻挠施工。鉴于此情况，北京市轨道交通建设朝阳区分指挥部于2009年12月24日再次组织了一个会议，给每一商户及户主详尽的解释了有关补偿的政策，在现场办公一周，希望能够尽快解决商补问题以推动地铁施工，但由于未达成协议的商户及户主的阻挠至今我单位仍然不能进行管线围挡施工。由于春节临近，一百多工人又长期无工作做，情绪 中铁五局集团有限公司 北京地铁6号线一期05标项目经理部 2010年1月6日 现场协调会照片 现场阻工照片 现场阻工照片 2