桥梁支座和伸缩装置检测.doc

桥梁支座和伸缩装置检测 一、桥梁支座检测 桥梁工程常用的支座有以下几种： 油毛毡或平板支座（石棉板或铅板支座）：一般用于低等级公路中标准跨径10m以内的简支梁（板）桥。 板式橡胶支座：一般用于中、小跨径（L040m）梁（板）桥。 盆式橡胶支座：常用于大跨径、大吨位的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。 球型支座：常用于大跨径、大吨位的箱梁桥，特别适用于曲线桥、宽桥和坡道上斜桥。 钢支座：适用于标准跨径等于或大于25m的梁桥。现已基本被板式橡胶支座取代，目前多用于钢结构桥梁上。 此外，还有钢筋混凝土摆式支座等。 橡胶支座构造简单、成本低，目前已实现了产品的标准化、系列化。本节主要介绍板式橡胶支座的检测。 板式橡胶支座构造特性 板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘结成为一体。支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度，主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。在水平力作用下，支座的水平位移量取决于橡胶片的净厚度。 板式橡胶支座技术要求 标准系列规格支座设计参数 [σ](MPa) [G](MPa) [E](MPa) tgα tgθ μf 矩形支座 圆形支座 E=53S-41.8 S—支座形状系数 不计制动力 计制动力 钢筋混凝土桥 钢桥 0.06 10.0 12.5 1.0 0.5 0.7 1/300 1/500 注：1）当温度低于-30℃时，抗剪弹模值应增大20%，四氟板与不锈钢板间摩擦系数μf增大30%； 2）四氟板与不锈钢板间若不加润硅脂时，摩擦系数μf加倍。 支座成品的力学性能指标 项目 指标 矩形支座 圆形支座 极限抗压强度Ru(MPa) ≥70 ≥75 抗压弹性模量E(MPa) [E]±[E]×20% [E]±[E]×20% 抗剪弹性模量G(MPa) [G]±[G]×15% [G]±[G]×15% 橡胶片允许剪切角正切值tgα ≥0.7 ≥0.7 支座允许转角正切值tgθ 钢筋混凝土桥 ≥1/300 ≥1/300 钢桥 ≥1/500 ≥1/500 四氟板与不锈钢板表面摩擦系数μf（加硅脂时） ≤0.06 ≤0.06 支座解剖检验 项目 质量要求 锯开后胶层厚度 胶层厚度必须均匀，δ为5mm或8mm时，其偏差为额定厚度的±10%；δ为11mm时，其偏差不得大于±1mm；δ为14mm或18mm时，其偏差不得大于±1.3mm 钢板与橡胶粘结 钢板与橡胶粘结应牢固，且无离层现象，其平面尺寸偏差为±1mm，下上保护层偏差±0.5mm 剥离胶层（应按GB527规定制成试样） 剥离胶层后，测定伸长率下降不大于35% 每块支座成品外观检验 项目 质量要求（不允许有以下三项缺陷同时存在） 气泡、杂质 气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积0.1%，且每一处气泡、杂质面积不得大于0.5cm2，最大深度不超过2cm 凹凸不平 当支座平面面积小于1500cm2，不多于2处；大于1500cm2时，不得多于4处，且每处凹凸高度不超过0.5cm，面积不超过6cm2 四侧面裂纹、钢板外露 不允许 掉块、崩裂、机械损伤 不允许 钢板与橡胶粘结处开裂或剥落 不允许 支座表面不平整度 橡胶支座：小于或等于平面最大长度的0.4%； 四氟滑板式支座：小于等于四氟板平面最大长度的0.2%。 四氟滑板表面划痕、碰伤、敲击 不允许 四氟板与橡胶支座粘贴错位 不得超过橡胶支座短边或直径尺寸的0.5% 支座成品平面尺寸偏差范围 矩形支座 圆形支座 长边或短边范围（mm） 偏差(mm) 直径范围（mm） 偏差(mm) 100～200 +2 0 d≤250 +2 0 200～300 +4 0 250d≤400 +4 0 300～400 +5 0 400d≤550 +5 0 400 +6 0 550d≤750 +6 0 750 +7 0 支座成品厚度偏差范围 矩形支座 圆形支座 厚度范围（mm） 偏差(mm) 厚度范围（mm） 偏差(mm) 14～28 +1 0 21～70 +2 0 28～49 +2 0 70～110 +3 0 49～78 +50 110～150 +4 0 78 +60 150～200 +5 0 200～250 +6 0 750 +7 0 板式橡胶支座检验方法 桥梁橡胶支座检验有型式检验、出厂检验和使用前检验三种质量控制环节。型式检验是指厂家在投产、胶料配方改变、工艺和结构型式改变及正常生产中质检部门或国家监督机构定期检测。出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有产品质量合格证。而桥涵工程使用前抽检是指针对具体支座的设计要求，以行业标准为依据，进行常规性检验、支座成品解剖检验和外