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教科版物理选修:5知能演练轻松闯关.docVIP

教科版物理选修:5知能演练轻松闯关.doc

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教科版物理选修:5知能演练轻松闯关

1.下列说法正确的是(  )阻尼振动也叫减幅振动实际的振动系统不可避免地受到阻尼作用阻尼振动的振幅逐渐减小所以周期也逐渐减小阻尼过大时系统将不能发生振动解析:选实际生活中的振动都要受到阻尼作用振幅逐渐减小但周期保持不变故正确错误.阻尼过大时整个系统很快停止振动.2.A、B两个单摆摆的固有频率为f摆的固有频率为4f若让它们在频率为5f的驱动力作用下做受迫振动那么A两个单摆比较(  )摆的振幅较大振动频率为f摆的振幅较大振动频率为5f摆的振幅较大振动频率为5f摆的振幅较大振动频率为4f解析:选两摆均做受迫振动其振动频率等于驱动力的频率即5f因B摆的固有频率接近驱动力的故B摆的振幅较大正确C、D错误.3.部队经过桥梁时规定不许齐步走;登山运动员登雪山时不许高声叫喊主要原因是(  )减轻对桥的压力避免产生回声减少声波对桥雪山的冲击力避免使桥发生共振和使雪山发生共振使桥受到的压力更不均匀使登山运动员耗散能量减少解析:选部给桥梁施加周期性的外力容易使桥的振动幅度增大即发生共振造成桥梁倒塌.登山运动员登高山时(高山上常年有积雪雪山内部温度较高有部分雪熔化成了水对雪层起润滑作用)高声叫喊声波容易引起雪山共振而发生雪崩故应选4.(2012·上海高二检测)汽车的重力一般支撑在固定于轴承上的若干弹簧上弹簧的等效劲度系数k=1.5×10汽车开始运动时在振幅较小的情况下其上下自由振动的频率满足f=(l为弹簧的压缩长度).若人体可以看成一个弹性体其固有频率约为2 已知汽车的质量为600 每个人的质量为70 则这辆车乘坐几个人时人感觉最难受?解析:人体的固有频率f固当汽车的振动频率与其相等时人体与之发生共振人感觉最难受.即f=固得l=以f固代入求得l=0.0621 由胡克定律(m1+nm2)g,n=(kl-m)/(m2g)=(1.5×10)/(70×9.8)=5(人).答案:5人 一选择题1.单摆在空气中做阻尼振动下列说法中正确的是(  )位移逐渐减小速度逐渐减小动能逐渐减小振动的能量逐渐转化为其他形式的能解析:选单摆在空气中做阻尼振动时由于克服阻力做功所以振动能量会逐渐减少并转化为其他形式的能选项对;但是其位移速度以及动能会交所以选项错.2.做受迫振动的物体达到稳定状态时(  )一定做简谐运动一定按驱动力的频率振动一定发生共振是否发生共振取决于驱动力的频率是否等于物体的固有频率解析:选因为物体做受迫振动运动过程中受到周期性的外力作用其受力特点不满足F=-kx的关系所以错误.由于物体做受迫振动达到稳定状态时其振动的频率等于驱动力的频率与固有频率无关故正确.处于稳定状态下的受迫振动物体是否发生共振完全取决于驱动力的频率(周期)与固有频率(周期)的关系当二者相等时即发生共振故错误正确.所以正确答案为3.(2012·苏州高二检测)在飞机的发展史中有一个阶段飞机上天后不久飞机的机翼(翅膀)很而且越抖越厉害.后来人们经过了艰苦的探索利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题.在飞机机翼前缘处装置配重杆的目的主要是(  )加大飞机的惯性    .使机体更加平衡使机翼更加牢固 .改变机翼的固有频率解析:选飞机抖动的厉害是因为发生了共振现象想要解决这一问题需要使系统的固有频率与驱动力的频率差别增大在飞机机翼前缘处装置一个配重杆改变的是机翼的固有频率故选D正确.4.如图所示曲轴上悬挂一弹簧振子转动摇把曲轴可以带动弹簧振子上下振动.开始时转动摇把让振子上下自由振动测得振动频率为2 然后匀速转动摇把转速为240 当振子振动稳定后它的振动周期为(  ) A.1/2 s        .解析:选受迫振动的周期等于驱动力的周期故T= s. 5.(2012·西安高二检测)正在运转的洗衣机当其脱水桶转得很快时机身的振动并不强烈切断电源转动逐渐停下来到某一时刻t机器反而会发生强烈地振动此后脱水桶转速继续变慢机身这种现象说明(  )在时刻t脱水桶的惯性最大在时刻t脱水桶的转动频率最大在时刻t脱水桶的转动频率与机身的固有频率相等发生共振纯属偶然现象并无规律解析:选质量是惯性大小的量度时刻桶的质量不变所以桶的惯性不变项错误;转动频率由转速决定与振动强弱无关项错误;到某一时刻t机器会发生强烈的振动说明在时刻t脱水桶的转动频率与机身的发生了共振现象正确错误.6.一根水平张紧的绳子上系着五个单摆如图所示.摆长从左到右依次为1.5L若让D摆先摆动起来已知其周期为T则稳定时(  ) A.B摆振幅最大摆振幅最大摆的振动周期为摆的振动周期为T解析:选摆振动时通过水平绳子对其他四个摆形成一个周期性的驱动力其周期等于T它恰好等于B摆自由振动的固有周期所以B摆的振幅最大.稳定时其他各摆的振动周期都等于驱动力的周期所以A摆的振动周期也为T.7.如图所示一弹簧振子做受迫振动时的振幅与驱动力频率的

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