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汽车发动机的构造与维修[第2版]电子演示文稿发动机工作原理与总体构造
汽车发动机构造与维修 1.1 发动机概述 现代汽车一般采用往复活塞式内燃机。 根据其不同的工作特征和结构可分为： 点燃式与压燃式发动机 四行程和二行程发动机 汽油机、柴油机和新型燃料发动机 化油器和喷射式发动机 单缸和多缸发动机 风冷和水冷发动机 增压式和非增压式发动机 气门顶置式和侧置式发动机。 目前，现代汽车采用四行程、多缸、水冷、顶置气门发动机为主。 1.2 发动机基本构造和术语 现代汽车发动机:往复活塞式内燃机，热能转换为机械能的机器。 1.基本组成: 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 2.运动关系： 活塞在气缸中作往复直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴作旋转运动。 1.2 发动机基本构造和术语 3.基本术语 上止点：活塞离曲轴最远处，处于最高位置 下止点：活塞离曲轴最近处 曲柄半径R：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离 活塞行程S：指气缸上、下两止点间的距离。 气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的工作容积Vh=?D2×S/(4×106) D：气缸直径，mm; S：活塞行程，mm; 1.2 发动机基本构造和术语 发动机工作容积：VL ＝Vh×i 燃烧室容积Vc:活塞到达上止点时，活塞顶上的容积 气缸总容积Va:活塞到达下止点时，活塞顶上部的容积 Va=Vh+Vc 压缩比ε=Va/Vc =1+Vh/Vc 汽油机为10左右、柴油机是15～22。 综上所述： 课堂讨论 课堂讨论 * 第一章 发动机的工作原理和总体构造 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车总体构造 点击观看视频：发动机总体结构认识和拆装.wmv Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四行程单缸汽油发动机构造图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四行程单缸柴油发动机构造图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 请点击各组成观看对应的教学动画 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 请点击单个术语观看该术语对应的教学动画 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 请点击单个术语观看该术语对应的教学动画 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.3 四行程汽油机工作原理 四行程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内依次往复运动经历： 1.进气 曲轴带动活塞从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭。 气缸内压力降低到小于外界大气压，产生真空度。空气和汽油经混合形成可燃混合气通过进气管道、进气门被吸入气缸。 进气终了时气缸内气体压力约为0.07～0.09MPa，温度为80～130℃。 2.压缩 进气结束，进排气门都关闭。曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，活塞顶部的可燃混合气被压缩。 压缩终了时，混合气压力达到0.68～1.47MPa，温度可达300～500℃。 Eval
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