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中远集团安全文化基本框架 　　中国远洋运输集团是中国最大的船公司，也是世界最大的船公司之一，拥有远洋船舶500余艘、近2400万载重吨，航线遍及世界各地。中远集团从事的国际远洋运输，一方面具有情况复杂、危险性大、安全隐患多的特点，远洋船舶常年穿梭于国际航线，时刻要经受复杂的地形、恶劣的天气以及战争、动乱等各种天灾人祸的考验，具有相当的危险性，我们的远洋船员常年远离祖国和亲人漂泊在外，有时一年也回不了一次国，消息闭塞、生活枯燥、思想容易出现波动起伏，劳动强度大；另一方面，又具有安全责任重大、事关企业信誉，有时甚至关系到国家利益、国家信誉和国家对外形象的特点。因此，如何抓好企业的安全工作，是中远集团需要始终着重考虑的一个关键问题。 　　经过长期的实践摸索，我们逐步形成了企业安全工作和安全文化建设的独特思维方式，奠定了中远企业安全文化建设的理论基础。首先，我们找到了中远安全文化的“两个规律”，归纳出需要着重解决的“三个关系”，提出了做好安全工作的“八个观点”。 　　一、两个规律 　　1、2/8规律 　　2/8理论在自然界中具有普遍规律，例如全球80％的海事往往发生在20％的海域，有20％的常见原因造成了80％的事故，还有80％的海损事故都与人的因素有关。“二八”规律普遍存在，20％的海域，20％的常见原因，都是关键的少数。关键的少数制约着次要的多数，在工作中，要下工夫抓住关键的少数，但也不能疏忽次要的多数。对于80％的次要多数，尽管发生的概率相对少一些，但一旦发生事故后果是一样严重的。因此，无论是陆产各单位，还是船舶，在安全工作中要充分认识和运用2/8规律。 　　2、结果滞后性的规律 　　安全工作的结果不是立竿见影的，很可能今天的工作松懈、失误在本航次或当年体现不出来，而相反今天大量的基础性安全工作，其效果可能在相当一段时间才表现出来，这就是安全工作结果的滞后性。认识了这个规律就要根据规律，提前抓，提前规划，认真宣传贯彻“安全第一、预防为主”的方针。立足防范，强化监管，把各项安全生产措施真正落实到实处。 　　二、三个关系 　　1、安全与政治的关系 　　中远集团是大型国有企业，国家投资把这么大一个企业交给我们经营管理，我们的安全工作决不能出事故。安全出了问题，不仅造成人、船、货、车等经济方面的损失，更重要的是会使企业的声誉和发展受到影响，使职工的信心和士气受到挫伤，也会使党和人民的事业受到损失。所以，我们一定会从“三个代表”的高度，从“讲政治”的高度对待安全工作，把安全问题当作政治问题对待，不容失误。抓好安全工作，就是落实“三个代表”的实际行动，就是为稳定的政治环境作贡献。 　　2、“绷紧安全弦”与“系好安全带”的关系 　　“安全弦”就是我们对安全工作的认识，是安全意识和责任感的问题。“安全带”就是安全工作机制、安全技能和物质保障问题。如果这些健全了，就相当于安全工作有了一条“安全带”。这两者都不能偏废，不能缺一，我们尽力做到两者的有机结合，把安全时刻牢记在心中，“绷紧安全弦”；同时把安全始终控制在自己手上，“系好安全带”，全力做好我们的安全工作。 　　3、机关的管理责任与基层单位、船船的管理责任的关系 　　机关的管理对基层单位、船舶的安全工作有着重要的指导、教育、督促和管理的重大作用。机关的管理与基层单位、船舶的管理是安全工作的两个方面。机关的管理如果只重视基层、船舶这一头的管理，而忽视机关本身的管理，那么安全工作就会产生严重后果，因此，在紧紧抓好基层、船舶安全工作的同时，我们也十分重视各级公司机关的管理工作。 　　三、八个观点 　　1、“安全就是生命”。无数的事实教育我们，安全就是生命。在日常工作中，我们不仅仅动员广大船岸员工，而且广泛动员船员家属。双管齐下，教育船员对待安全要象对待自己的生命一样，以高度负责、高度重视的态度对待安全问题。我们经常在召开船员家属会议的时候，请她们给远洋船员寄上一封信，带上家人的嘱托，用亲情强调安全的重要意义。实践证明，船员家属的一封信往往要比我们的领导作一次报告还要有用，这恰恰验证了船舶安全文化建设的极其重要作用。 　　2、“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”。任何事物都是在发展的，安全工作也是要发展变化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。昨天是代表过去，不代表今天，更不代表明天。过去成功了，并不代表那套完全照搬过来，明天的安全工作就抓好了，绝对不行。因为昨天有昨天的的情况，今天的情况发生了变化，安全工作就不能一劳永逸，因此一定要根据发展、变化的情况抓好安全工作，这样才能长治久安。 　　3、“安全不仅仅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起码的要求。抓安全不能满足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。没出事故有许多原因，比如，一条船刚造出来，主机辅机不维修