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关于特殊地区路基的处理 一、软土地基处理 1、材料：土工合成材料 2、施工要求 (1).土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。 (2).土工合成材料之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。 (3).土工合成材料的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土层表面。 (4).铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 (5).土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。 (6).填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达到《公路路基设计规范》（JTJ013）规定的要求。 (7).土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。 (8).对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张进销存。填料不允许直接卸在土工合成材料止面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不天于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。 土成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈”U”。 第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。 软基上加筋路堤的填筑速率应符合设计要求。 (9).对于非软土地基，填料的摊铺与填筑可从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土。 (10).加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同步进行。 (11).土工合成材料张拉，在张拉端可用压路机加张拉杆或人工进行。待使其产生5％的伸长值时，予以锚固。 二、路基不均匀沉降的防治 1、基本要求 (1)、路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当，压实不均等原因引起，承包人对此必须予以高度重视。 (2)、承包人对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，执照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。 (3)、承包人应重视路基填料（土或宕碴）料源的选择和填筑材料和试验。路基填料的最小强度和最大径要求应符合”范本”表204-1要求。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工改小。料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。 (4)、对合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑试验路段，承包人应在开工前28天，用核准的铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验包括材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备的类型、组合方式；碾压遍数，碾压速度；压实度等。压实是路堤施工中最重要的环节，是重中之重。为保证路堤达到要求的密实度，承包人必须在工人、机具和工艺上确保足够的压实度是试验路的最主要任务。 2、施工要求 承包人除严格按设计要求和”范本”204.04施工要求进行路堤填筑外，对下列不同类型路段的路基填筑更应重视： (1)、横向半填半挖地段填方 ①.要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面不均匀沉降面出现纵向裂缝 。 ②.要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。 ③．原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑：地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2％~4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 ④.填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 ⑤.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 ⑥.若设计对半填半挖路基采用土工格栅加筋工程，则土工格栅的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合设计要求。 ⑦.铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 ⑧.土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅横向搭挡宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用Φ0.9mm铁丝绑扎。格栅拉紧后用U型钉定位，间距为1.5m，呈梅花形，U型钉用Φ8钢筋制作。 (2)、纵向填挖交界地段填方 ①.要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不恐怕发引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。 ②.