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第一章 概述 1.1道路状况 该路段按一级公路标准设计，路基总宽25.5米，设计速度80公里/小时，全长4.8km，双向四车道，均为新建公路。 本条道路的建设对区域经济的发展提供了强大的动力，加强了区域之间的交流与合作。 1.2设计依据 1.2.1设计依据 南京工业大学毕业设计任务书及相关资料说明 1.2.2标准 《公路工程技术标准》(JTJB01--2006) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006 ) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006 ) 《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006 ） 某省道兴化至泰州段是一级公路，路段设计行车速度为80km/h，标准横断面宽为25.5米。 路面结构设计年限为15年，路面结构计算荷载为Bzz—100。 1.2.3排水设计标准 按照《公路路基设计规范》(JTG D30- 2004)要求进行排水设计。 第二章 交通量分析与预测 2.1公路交通的进一步调查与分析 公路交通的调查分析是公路养护改善工程前期工作中重要的组成部分，是进行交通现状评价、综合分析养护改善工程项目的技术等级、工程建设规模及工程方案设计的重要依据。交通调查的目的是为了掌握目前路网中的交通流分布、组成及运行特征等情况，对交通现状做出详细的分析，为道路交通量预测提供基础数据。 2.1.1已有资料的回顾与评价 结合区域经济状况和发展预测，分析交通量调查资料，进行交通量预测。 2.1.2调查资料的进一步分析 从调查资料可以看出，过境车辆在交通量组成中占绝大部分，随着时间的推移，货车增长率较快，客车的增长率较慢。 2.2交通量预测 2.2.1交通量预测总体思路 由于公路运输与社会经济有着密不可分的联系，社会经济的发展决定着公路运输的发展，反过来公路运输也影响着社会经济的发展速度与水平。因此，本设计在进行交通量预测时的总体思路是在已有调查资料分析统计的基础上通过分析社会经济与交通运输发展两者之间的相互关系，把握未来交通量的增长趋势，研究区域未来的交通生成和交通分布情况及客货流量和流量特点，考虑了本设计路段正常增长的趋势型交通量，并考虑本项目建成后对区域形成的交通诱增和其他运输方式的转移交通量，最后得出本项目的交通量预测结果。 2.2.2交通量预测方法 1.预测特征本项目的预测特征年为2008年、2015年、2020年、2022年，预测基年为2005年。 2.预测方法概述 交通量预测一般包括趋势交通量、转移交通量和诱增交通量三个部分的分析和预测，其中趋势交通量的预测是基础。 (1) 趋势交通量 交通运输的发展与社会经济活动有着内在的必然联系，反应到量上体现为交通量与社会经济指标之间的相关关系。从以往对江苏省内其他公路项目的研究，以及国外的资料表明，在经济发展初期，交通运输量急速增长，而当经济水平达到一定水平时，交通运输的增长速度减慢，之后，随着经济的进一步发展，交通运输的增长率稳定。 (2) 转移交通量 一条公路干线的形成，会对区域内的运输结构产生一定的影响，可能引起客货流量在各种运输方式间的重新分配。 (3) 诱增交通量 诱增交通量来源于新形成的交通发生源。 2.2.3交通量预测 根据前面的预测思路，经分析计算，得出交通量增长率如表2-1 表 2-1 交通量增长率表 预测特征年 2005 2008 2015 2020 2022 趋势型增长 0.075 0.080 0.070 0.070 注：此处在计算时，折中的取0.08作为设计年限内的增长率。 远景设计年的平均日交通量依道路使用任务及性质，根据历年交通量观测资料推算求得。目前一般按年平均增长率累计计算确定。 (2-1) 式中：——远景设计年的平均日交通量（辆/日） ——起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量。 ——年平均增长率（%） ——远景设计年限。 根据公路等级和功能，查《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）得，具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测。预测结果见表2-2。 表2-2 2006—2025年该路段的交通量预测表 年份 小货 中货 大货 小客 大客 拖车 汽车折算量 诱发交通量 合计 2005 1341 1071 239 1384 126 101 3388 296 3685 2006 1469 1173 261 1516 138 111 3711 324 4036 2007 157