第六章城市总体布局重点.ppt

第6章 城市总体布局 城市总体布局的概念 一、城市功能、结构与形态 一、城市功能、结构与形态 一、城市功能、结构与形态 一、城市功能、结构与形态 一、城市功能、结构与形态 一、城市功能、结构与形态 二、城市总体布局的基本原则 二、城市总体布局的基本原则 二、城市总体布局的基本原则 二、城市总体布局的基本原则 三、城市总体布局的综合协调 三、城市总体布局的综合协调 三、城市总体布局的综合协调 三、城市总体布局的综合协调 三、城市总体布局的综合协调 四、城市总体布局的方案优化 四、城市总体布局的方案优化 四、城市总体布局的方案优化 五、城市总体布局的要素组织 工业行业部门分类： 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 六、城市总体布局模式 多种方向上不断蔓延发展的结果。 逐步形成不同的多样化的焦点和中心以及小的轴线。 主要案例：Detroit。 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （1）城市道路交通的分类 按城市道路的等级分： 快速路、主干路、次干路、支路 按城市道路的功能分： 过境道路 交通性道路 生活性道路 工业区道路 旅游性道路 自行车专用路 公共汽车专用路 步行专用路 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （2）城市道路系统规划基本原则 交通流畅、快速安全，体系完整； 利于环境，美化城市； 结合现状，节约用地。 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （3）城市道路系统基本形式 方格网式（棋盘格式）：方向性好、建筑容易布置 放射式：与边缘地区有最短的距离；锐角地区不易建 设、方向性差 放射环形：以上二种形式的结合 自由式：山区、丘陵地区常用 混合式 ： 人车分行系统 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （4）城市道路设计 ① 城市道路红线：城市道路用地的界线 与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关。 红线内包括车行道（机动车、非机动车）、人行道、绿化带、分隔带。 红线宽度：快速干路 60—100米； 主干路 40—70米 次干路 30—50米；一般道路 20—30米 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （4）城市道路设计 ② 城市道路横断面设计 一条车道的宽度 快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路缘：0.5米 自行车道宽度 1.0--1.1米/条， 一般4条以上可以设独立车道 人行道的宽度 分车带（绿化隔离带） 道路横断面综合设计 道路横断面类型 一块板、二块板、三块板、四块板 红线宽度的确定 性质、流量、形式 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （4）城市道路设计 ③ 城市道路纵断面设计 沿道路中心线纵向所作的垂直截面。 道路纵断面形式：波浪式、锯齿式 道路坡度 机动车最大坡度 3% 非机动车坡度 2% （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （5）城市广场和停车场 城市广场是城市人流、车流停留的静态场地和枢纽点，是城市道路系统的重要组成部分，是城市规划布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地区。 公共活动广场 集散广场 商业广场 交通广场 纪念广场 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （6）城市道路景观规划 城市道路景观组成要素： 主景 城市道路景观中起主导作用的视觉对象 山景 比较独特的山峰、山上的建筑物（亭、台、楼、阁、塔） 水景 独具特色的水面及水中的岛屿、岛上的建筑物等 树木 古树名木，比较突出的绿化群 建筑物 文物建筑、标志性建筑 配景 城市道路景观中对主景起衬托作用、创造环境气氛的视觉对象 山形 在景观构图中形成背景轮廓线 水面 在景观环境中作为借景对象 绿地 成片的绿地和花卉作为景观环境的背景 雕塑 在街道景观环境中起呼应、点缀作用 （三）道路系统组织 2、城市道路系统规划 （6）城市道路景观规划 城市道路景观的组织设计方法 道路选线利用景观环境 利用道路营造景观：城市入口处、道路节点 道路空间尺度 道路宽度与建筑高度的关系 （四） 城市绿地系统与景观规划 （