二级建造师市政第三节轨道交通工程详解.doc

我去回去硅谷第三节　轨道交通工程 　　1.地铁车站深基坑变形控制方法。边坡稳定和护坡措施。明沟排水、井点降水布置形式选择　　2.喷锚暗挖法开挖方式的选择及开挖顺序。一次衬砌施工要求；　　答疑编号：NODE95095700030100000101　　一、单选题（在4个选项中，只有1个最符合题意）　　（一）历年考题　　1.当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用（　）。（09考点）　　A.中洞法　　B.柱洞法　　C.洞桩法　　D.全断面法【答案】D【解析】全断面法适合于地层好，跨度小的地质。参见教材P85。答疑编号：NODE95095700030100000102　　2.将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖的浅埋暗挖施工方法称为（　）。（10试题）　　A.台阶法　　B.全断面法　　C.中洞法　　D.单侧壁导坑法【答案】A【解析】本题考查的是喷锚暗挖法施工技术要求。台阶法施工是将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖。参见教材P84。答疑编号：NODE95095700030100000103　　3.与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（　）。（11试题）　　A.施工成本较低　　B.出土速度快　　C.围护变形小　　D.可尽快恢复交通【答案】D【解析】本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖法施工的优点：（1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；（2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；（3）逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间或减低工程造价；（4）盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。参见教材P56。答疑编号：NODE95095700030100000104　　（二）习题精练　　1.以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（　）。　　A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可　　B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式　　C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种　　D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车【答案】D【解析】枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车。参见教材P55。答疑编号：NODE95095700030100000105　　2.（　）多用于深埋或浅埋暗挖车站。　　A.矩形　　B.拱形　　C.圆形　　D.马蹄形【答案】B【解析】拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。参见教材P55。答疑编号：NODE95095700030100000106　　3.采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。　　A.矩形框架　　B.拱形　　C.双拱形　　D.三拱形【答案】A【解析】在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。参见教材P59。答疑编号：NODE95095700030100000107　　4.城市施工采用最多的是（　）　　A.盖挖顺作法　　B.盖挖逆作法　　C.盖挖半逆作法　　D.以上都错【答案】B【解析】盖挖逆作法工作特点：快速覆盖、缩短中断交通时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。参见教材P57。答疑编号：NODE95095700030100000108　　5.以下关于各种维护结构特点错误的是（　）。　　A.混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施　　B.SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施　　C.地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构　　D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施【答案】B【解析】灌注桩需要降水或止水措施。参见教材P67。答疑编号：NODE95095700030100000109　　6.放坡基坑施工中，严格禁止在基坑边坡坡顶（　）范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。　　A.0.5～lm 　　B.1～2m 　　C.1.5～2.5m　　D.2～3m【答案】B【解析】严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶施工机械。参见教材P73。答疑编号：NODE95095700030100000110　　7.以下关于各种注浆法的适用范围说法错误的是（　）。　　A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石