29桥面橡胶沥青防水黏结层的设计与应用.pdf

FlMC：M爨蹙髦翳’悠。豫己i黔＆c。。。呲妇钕‰。啊 桥面橡胶沥青防水黏结层的设计与应用 Design and Application of Rubber Asphalt Waterproof Adhesive Layer on Bridge Deck 郭朝阳1，孙宗元2 GUO Zhao—yan91，SUN Zong—yuan2 1．交通运输部公路科学研究院，北京100088 2．重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074 1．Research Institute of Highway Ministry of Transport，Beijing 1 00088，China 2．School of Civil Engineering and Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China 【摘要】运用室内斜剪试验和现场拉拔试验的方法及设备，对桥面橡胶沥青防水黏结层配合比设计及施工质量检 测进行试验研究，并结合实体工程介绍了施工工艺。室内试验与工程实践证明，采用室内斜剪试验确定橡胶沥青洒布 量和碎石粒径的方法是可行的。 【Abstract】The method and equipment of slant shear experiment and field pull out tests are adopted to study the mixture ratio design and construction quailty test of rubber asphalt waterproof adhesive layer on bridge deck． Combined with entity project，the construction technology is introduced．Laboratory test and practice show that determining the spray amount of rubber asphalt and the particle size of crushed stone by the slant shear experi—— ment is feasible． 【关键词】橡胶沥青；防水黏结层；桥面铺装；配合比设计 【Key words】asphalt rubber；waterproof adhesive layer；bridge deck；mixture ratio design 中图分类号：U443．32 文献标志码：B 文章编号：1000-033X(2009)09-0068-03 0引言 目前中国高速公路混凝士桥面沥青铺装层的损坏 率远大于一般路面的损坏率。病害的成因以水损坏为 主。常表现为坑槽、唧浆、推移等。解决铺装结构的水损 坏问题是提高桥面铺装质量、增强耐久性的主要技术措 施之一。 水泥混凝土桥面板的防水问题不同于一般建筑的防 水。由于在使用过程中不断承受汽车荷载的作用，水泥混 凝土桥梁将产生不断的振动．同时，由于水泥混凝土桥面 板的刚度远远大于铺装的沥青混凝土(一般相差10倍以 上)，因此在荷载作用下水泥混凝土面板与铺装沥青混凝 土层之间存在较大的剪应力。 当前，解决桥面铺装水损坏的技术措施主要有两种： ～是提高铺装沥青混凝土的密实性．提高压实度，减小空 隙率；二是完善结构防水黏结层的设置。 1橡胶沥青防水黏结层的特性 橡胶沥青在压、剪状态下具有较高的黏结强度，且在 180℃高温下仍具有较高的旋转黏度值(40目胶粉，23％ 掺量条件下旋转黏度约为2～4 Pa-s)，可使沥青洒布置增 大到2．2 kg·Ill—z左右．增强防水黏结层的耐久性?。这些特 性主要表现在以下3个方面。 首先．橡胶沥青有着优良的黏弹性性能。图1为普通 沥青与橡胶沥青的荷载一变形曲线，曲线下的面积代表 破坏前蓄积的能量。对比可以看出，橡胶沥青破坏前蓄积 的能量比普通沥青高出30％一50％。 其次．由于橡胶沥青的温度敏感性较低，因此其洒布 置并不是一个很关键的指标，从最佳性能出发，橡胶沥青 封层洒布量高于其他封层。，以公称12．5 mm的碎石封层为 例．采用乳化沥青时．洒布量为1．4～1．8 kg·nl。2，采用聚合 物改性沥青时。洒布量为1．6～2．0 kg·mt，而采用橡胶沥青 万方数据 圈1檬胶沥青与蕾通沥青的荷戢一变形曲线 的洒布量为2．0～3．0 kg·nl～。 此外，橡胶粉作为轮胎的产品，包含一些添加剂．这 些添加剂使得橡胶沥青比普通沥青及其他改性沥青有着 更为突出的抗老化性能，能够保持长期的黏弹性性能f21。 进而提高耐久性并减少维修次数。 国内外的实际工程表明，橡胶沥青防水黏结