温高、雨季、冬季特殊气候施工方案_学位论文.docVIP

目 录 一、工程概况…………………………………………………2 二、雨季施工质量保证措施…………………………………3 三、夏季施工质量保证措施…………………………………7 四、冬季施工质量保证措施………………………………………9 工程概况 新建贵阳至广州铁路是以客运为主、兼顾货运的共线运行线路，是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路，本工程的速度目标值为200Km/h（预留提速条件）。 中铁十四局集团有限公司承建新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标，起止里程DK567+174.16～DK628+043.27（断链2.697m），全线长60.866公里，工程项目位于广西贺州（51.963公里）、广东肇庆（8.903公里），含特大桥8座，大桥11座，中桥2座，涵洞56座，车站1座(贺街站)，其中路基土石方268万方，正线铺轨298.862公里，箱梁预制架设241孔。本标段线路隧道总长33.789公里，桥梁总长12830延米，桥隧总长度占线路全长的76.5%。工程投资354306万元，合同开工时间2008年12月19日，完工时间2013年3月3日。 贺州市位于广西的东部，地处广西、广东、湖南三省交界，东与广东省清远市、肇庆市毗邻，地处中亚热带，属亚热带南部，气候温和，属亚热带季风气候，年平均气温19.9℃，以7月份