第1章节汽车总体的设计.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2、前轮中心线 通过左右前轮中心，垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 它是标注纵向尺寸的基准线（面），向后为“+” 。 3、汽车中心线 汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。 它是标注横向尺寸的基准线（面），即Y坐标线。向左为“+”、向右为“-”。该线标记为 。 Z 200 Z 0 -200 Z Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4、地面线 地平面在侧视图和前视图上的投影线。 它是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5、前轮垂直线 通过左、右前轮中心并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 作为标注汽车轴距和前悬的基准线。 当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、各部件的布置 1、发动机的布置 1）发动机的上下位置 影响因素： 最小离地间隙、驾驶员视野、汽车质心高度 布置原则： 保证h min的前提下，尽可能降低发动机的高度； 对于轿车，油底壳下方即为hmin ； 对于货车，前轴下凹，保证h min且与上方油底壳之间必须有足够间隙。 用气缸体前端面与曲轴中心线交点k到地面高度的尺寸b来标明其高度位置。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2）发动机的前后位置 影响因素： 轴荷分配； 传动轴长度和夹角； 轿车前排乘坐舒适性； 货车面积利用率。 用K点到前轮中心线之间的距离c标明。 3）发动机的左右位置 一般情况下，曲轴中心线与汽车中心线一致； 4*4汽车为了防止前桥主减速器与之产生运动干涉，可使二者向相反方向偏移。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 2.传动系的布置 考虑半轴通用性 客厢地板凸包高度 后排座椅厚度 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 3.转向系的布置 考虑半轴通用性 客厢地板凸包高度 后排座椅厚度 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 3.转向系的布置 （1）转向盘位置 （2）转向器位置 注意： 不妨碍腿部踩踏板的运动 方向盘不要后移（撞车时） 摇臂－纵向杆－节臂 希望相互夹角接近90° Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 4.悬架的布置 5.制动系的布置 脚制动踏板力或手制动杆力大于400N时，应加助力装置；应检查杆件运动时是否有干扰和死角；制动管路安全可靠 6.踏板的布置 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 6.踏板的布置 Evaluation o