新建铁路特大桥跨江连续梁工程专项安全方案.docVIP

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 四、安全目标 - 1 - 五、安全控制重点 - 2 - 六、施工专项安全措施 - 2 - 6.1.桩基施工专项安全措施 - 2 - 6.2.承台施工专项安全措施 - 2 - 6.3.墩身施工专项安全措施 - 3 - 6.4.边跨现浇支架施工及河道专项安全措施 - 3 - 6.4.1悬灌施工及通行专项安全措施 - 3 - 6.4.2支架预压 - 3 - 6.4.3主跨跨荷湖江悬灌及防护设置 - 4 - 6.5.连续梁施工专项安全措施 - 4 - 6.5.1.张拉安全操作注意事项 - 4 - 6.5.2挂篮拆除施工专项安全措施 - 5 - 6.6. 汽车吊施工专项安全措施 - 5 - 6.7交通安全措施 - 6 - 6.8高空作业安全防护措施 - 6 - 6.9防止高空坠物的安全防护措施 - 7 - 七、安全保证体系 - 7 - 7.1.安全管理职责 - 8 - 7.2.安全生产管理制度 - 8 - 7.2.1.安全生产责任制度 - 8 - 7.2.2.安全生产检查制度 - 10 - 7.2.3.安全教育培训制度 - 11 - 7.2.4.安全生产会议制度 - 11 - 7.2.5.安全生产设计制度 - 11 - 7.2.6.安全技术交底制度 - 11 - 7.2.7.班前安全讲话制度 - 11 - 7.2.8.作业交接班制度 - 12 - 7.2.9.跨河道施工申报审批制度 - 12 - 7.2.10.伤亡事故上报制度 - 12 - 7.3.安全保证措施 - 12 - 7.3.1.安全保证组织措施 - 12 - 7.3.2.安全保证管理措施 - 13 - 7.3.3.编制安全技术方案 - 14 - 7.3.4.安全保证技术措施 - 14 - 7.3.5.消防措施 - 16 - 7.3.6.雨季施工安全保证措施 - 16 - 7.3.7.施工用电安全保证措施 - 17 - 7.3.8.机械设备和车辆的安全管理措施 - 18 - 7.3.9.高空作业安全管理措施 - 19 - 7.3.10台风季节安全保证措施 - 19 - 八、安全应急救援预案 - 20 - 8. 1领导机构 - 20 - 8.2办事机构 - 21 - 8.3工作机构 - 21 - 8.4工作原则 - 21 - 8.5适用范围 - 21 - 8.6工程施工应急预案 - 21 - 8.6.1事故应急救援预案 - 22 - 九、环保、水保及文物保护措施 - 29 - 9.1施工环保、水保目标 - 29 - 9.2施工环保、水土保持保证体系及管理机构 - 29 - 跨荷湖江连续梁专项安全施工方案 一、编制依据 （1）、杭甬客专指导性施工组织设计； （2）、沪杭甬客运专线杭甬段柯桥特大桥施工图； （3）、适用的铁道部颁布的规范和规定； （4）、《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）； （5）、《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.2-2003）； （6）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。 二、编制范围 杭甬客专HYZQ-1标柯桥特大桥跨荷湖江连续梁工程。 三、工程概况 柯桥特大桥里程DK43+510.56处（60+100+60）m连续梁跨越荷湖江。荷湖江Ⅴ级航道，航线方向与杭甬铁路客运专线线路呈33°夹角，第470#承台、第471#承台均位于荷湖江水中，470#最近承台角距离岸边1.75米，471#最近承台角距离岸边仅0.22米，最远边距离河岸约20米。跨中设计梁底标高16.197 m，挂蓝底标高15 m，荷湖江实测水位3.91 m，设计通航水位4.12 m，净空要求5m以上。469#、472#墩位于河道岸边。 本处连续梁桥墩采用直坡式矩形桥墩、钻孔桩承台基础，墩高分别为： 469#墩14.0m，470#墩12.0m，471#墩12.5m，472#墩11.5m。承台采用钢板桩围堰进行施工，墩身模板不进行翻模，分次浇筑到顶。 本处（60+100+60）m连续梁施工时采用悬灌法施工。施工时为确保荷湖江过往船只的安全，在现浇0#段周围及挂篮周围设置防护网，将施工段侧面和底面全部包裹，防止吊物，并按照航道管理部门要求设置各种警示牌。 四、安全目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“坚持管生产必须管安全”的原则，在施工合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实做好安全管理工作。 安全管理目标为：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 五、安全控制重点 钻孔桩、承台施工时水中作业安全，荷湖江通航安全