第六章_汽油机供给系汇总.pptVIP

第六章 汽油机供给系 ** 第一节 汽油机供给系组成及功用 一、供给系的组成 1、 作用 根据发动机各种不同工况的要求，提供一定数量的，清洁的，雾化良好的汽油，与一定数量空气混合形成一定数量和浓度的可燃混合气，供入发动机气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。同时，还需要储存相当数量的汽油以保证汽车具有相当远的续驶里程。 2 、组成 （1）燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管 （2）空气供给装置：空气滤清器、进气消声器 （3）可燃混合气形成装置：化油器 （4）可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器 二、汽油及其使用性能 1 汽油概述 (1)定义或组成: 石油制品,是多种烃类的混合物,主要化学成分是C和H（这两种元素占97~98%），其中C原子数在5~11之间，还含有极少量的S，O和N。 (2)炼制方法：对原油进行分馏，依据沸点分馏出各馏分。依次得到石油气-汽油-煤油-轻，重柴油-渣油。 （3）作用：作为汽油机的燃料或能量源。 （4）燃烧原理： 完全燃烧： C+O2=CO2 2H2+O2=2H2O 不完全燃烧： 2C+O2=2CO CO2+C=2CO 不完全燃烧的产物还有HC。CO和HC都是污染物，会对环境造成污染。 2 汽油性能 汽油使用性能的好坏对发动机的动力性，经济性，可靠性和使用寿命都有很大的 影响。 因此，汽油必须满足很多要求。 （1）良好的蒸发性 蒸发性评价指标： 汽油的蒸发性用镏程和饱和蒸汽压评定。镏程有10%馏出温度、 50%馏出温度、 90%馏出温度和终馏点。饱和蒸汽压是指在规定条件下，燃油和燃油蒸汽达到平衡状态时，燃油蒸汽的压力。 蒸发性对汽油使用性能的影响： 蒸发性好的汽油能够在极短的时间内完全汽化，并在气缸外与空气形成均匀可燃混合气，保证发动机在各种条件下都能迅速启动，加速和正常运转。若蒸发性不好，一方面，汽油则以液滴形态留在进气道，气缸内真空度形成的压力差不足以克服汽油液滴与气道的摩擦阻力，影响进气；另一方面，蒸发性不好导致不能形成均匀的可燃混合气，导致燃烧不完全，造成油耗增加，有害的排放污染物增加。 蒸发性同时不能太好，会造成气阻，汽油在管路中便蒸发形成气泡，阻碍了汽油在管道中的流动性。使供油不畅，甚至中断，造成发动机熄火。 （2）高抗爆性 爆燃： 爆震燃烧产生的原因是在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称为末端混合气），进一步受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应。如果在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达每秒百米甚而数百米以上，使局部压力温度很高，并伴随有冲击波。 爆燃的影响： 使发动机过热，功率下降，磨损加剧，甚至损坏发动机零件。因此，要防止汽油机发生爆燃。 抗爆性： 抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时不发生爆燃的能力。抗爆性好坏一般用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。 压缩比越大，热效率越高，同时发生爆燃的可能性越高。所以燃用高抗爆性的汽油，可以提高发动机的压缩比而不发生爆燃，从而可以提高发动机的热效率。 辛烷值的测定： 是在标准试验机上测定。通常有马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）两种 评定方法。目前美国等国家用（MON+RON）/2 （抗暴指数）来衡量抗爆性。我国多采用 的是研究法辛烷值。 提高辛烷值（抗爆性）的措施： 20世纪初发现在汽油中加入四乙基铅液可以大幅度提高辛烷值。但随着环保要求的不 断提高，含铅汽油逐渐被淘汰。目前，世界范围内已经严禁使用含铅汽油。 提高装置掺渣比 切轻汽油干点 提高汽油中丁烷含量 由于丁烷的RON和MON都较高,分别为93.6和90.1,并且其调合辛烷值较高,因此汽油 中的丁烷含量直接影响汽油辛烷值。可以提高汽油中丁烷含量来提高辛烷值。 （3）其它性能 用实际胶质和诱导期评价汽油的安定性； 用含硫量，铜片腐蚀，水溶性酸或碱以及酸度作为汽油防腐性的评价指标； 用机械杂质及水分评价汽油的清洁性。 ** 第二节 可燃混合气与简单化油器 一 可燃混合气的形成过程 （1）形成时间 可燃混合气的形成从化油器把汽油喷到喉管处与空气流碰撞时开始，到火花塞点燃混 合气结束。约为0.01~0.02S。 （2）形成要求 第一， 要在这么短的时间内形成均匀的可燃混合气，要求汽油具有良好的蒸发和雾化性。 第二，