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汽车使用性能及检测技术概述 一、汽车使用性能概述 汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。汽车常用的使用性能有动力性、燃料经济性、制动性、操作稳定性、废气排放、行驶平顺性和通过性等。 汽车使用性能的主要指标 1、汽车的容载量 汽车容载置就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。 比装载质量、装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。它决定了某车型装载何种货物能够装满车厢，或充分地利用汽车的全部装载能力。普通货车装载密度低的货物时，就不能充分利用汽车的装载质量。 2、汽车的质量利用系数 3、汽车的使用方便性 汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度，以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性。 1、操纵轻便性 2、乘客上下车方便性 3、装卸货物方便性 4、乘坐舒适性 5、最大续驶里程 6、机动性 二、汽车检测技术概述 汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车技术状况是定量测得表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 检测技术就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术，为汽车继续运行或进厂(场)维护、修理提供可靠的依据。 汽车检测的目的就是为了判断汽车和总成的技术状况，查明在当前规定的期限内到下次检测前，其运动副、组合件和总成可能发生的故障，确定技术状况参数的允许变化量。 汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。 三 发动机检测 1、动力性检测 （1）发动机动力性能参数评价 发动机动力性能指标通常用有效功率Pe、有效扭矩T、平均有效压力p以及发动机转速”等参数来评价。 （2）发动机有效功率的检测方法 发动机曲轴上输出的功率叫有效功率。检测方法通常有两种：稳态测功法和动态测功法。 2、密封性能检测 (1）主要评价参数 汽缸压缩压力、汽缸漏气量 、曲轴箱窜气量。（2）测量设备 汽缸压力表、汽缸压力测试仪（3）评定标准《汽车维修质量检查评定标准》GB/T 15746.2—1995 3、点火系检测 4、充电、启动系检测 5、供油系检测 6、润滑系检测 7、冷却系检测 8、试验台检测发动机性能 四 底盘检测 1、传动系检测 2、制动系检测 3、转向行驶系检测 2、制动系检测 根据最新国家标准GB 18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，可用台试检测制动性能，也可用路试检测制动性能。一般情况下，可用台试检测制动性能，但对台试检测结果发生争议时，可用路试检测进行复检，并以满载状态路试的结果为准，以保证对其制动性能判断的准确性。 利用试验仪器在试验道路上进行的试验称为道路试验，简称路试。路试法检测制动性能的特点在于能够直观、简便、真实地反映汽车实际行驶过程中汽车动态的制动性能。 * * 发展的概念： 有形产品（工业产品、农业产品） 无形产品：交通运输、邮电、金融、保险、公用事业等服务行业（生产和消费是同一过程） 老标准：实体是指产品或服务 随着全面质量管理思想的深入，需方不仅要求产品和服务本身达到规定的要求，也要对生产产品和提供服务的的活动、过程、组织、人员等提出要求。 也就是说，要求保证要素的质量，从而式的最终质量有所保证。 日本提出质量不限于“物品的质量”，而是“所有事物的质量” 车身类型 空气调节指标 车内噪声指标(dB) 座椅结构 设备完备 最低燃料耗量(L/100t·㎞) 平均最低燃料耗量(L/100㎞) 燃料经济性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 平顺性 乘座 舒适 性 噪声级 CO、HC、N3排放量 电波干扰 防公害性 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 制动性 维护和修理工时 每千公里维修费用 对维修设备的要求 维修性 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 稳定性 安 全 性 大修间隔里程(㎞) 主要总成的更换里程(㎞) 可靠度、故障率(1/l000㎞) 故障停车时间(h) 可靠性和耐久性 车门和踏板尺寸及位置 货厢地板高度 货厢栏板可倾翻数 有无随车装卸机具 乘客上下车和货物装卸方便性 汽车起动暖车时间 出车迅速性 汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮辙重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯