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第八章 带传动 §8-1 概 述 §8-2 带传动工作情况的分析 §8-3 普通Ｖ带传动的设计计算 §8-4 Ｖ带轮的设计 §8-5 V带传动的张紧、安装与防护 §8-1 概 述 一、传动概述 机器： 动力机 啮合传动： (形闭合) 齿轮传动、链传动、蜗杆传动等 带传动 二、带传动概述 1、组成及工作原理 两个或多个带轮间用带作为挠性拉曳零件的传动。 带张紧在两轮上，主动轮转 ：摩擦传动 2、类型 根据截面形状分 应用最广的带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸振、i 准确，在汽车、打印机中广泛应用。 3、传动形式 注：交叉传动、半交叉传动适用于平带。 按照两轴的位置和转向分类 按照传动比分类：定传动比、有级变速、无级变速。 3、传动形式（续） 4、带传动的特点及应用范围 优点：①带有良好弹性，具有缓冲、减振作用； ②依靠摩擦力传递，但过载时，带与带轮打滑，可保护其它零件； ③结构简单、制造、安装、维护方便； ④适用于中心距较大的两轴间的传递。 缺点：①弹性滑动（速度损失，传动比不恒定）； ②轴及轴承受力较大； ③摩擦大，带寿命短，传动效率低； ④结构不紧凑。 5、应用范围：不宜于大功率传动，平带传动传递功率小于500kW，V带传动传递功率小于700kW；带的工作速度一般为5～25m/s。带速不宜过低或过高，否则均会降低带传动的传动能力。 6、V带的结构与类型 V带的类型： 普通V带、窄V带、宽V带 普通V带已标准化，共有七种型号： 环形、无接头（传动平稳） 基准长度Ld为标准值 （P146 表8-2） 帘布结构：一般传动 绳芯结构：柔韧性好 普通V带的结构 直径小 速度高场合 一、带传动的受力分析 接触面产生正压力，带两边产生等值初拉力F0。 §8-2 带传动工作情况的分析 b 、工作时： 松边：F0↓F2（上） C、F1、F2与F0间的关系？ 变形协调条件：带总长不变，紧边拉力增量=松边拉力减量。 即：F1-F0=F0-F2 d、有效圆周力Fe 在带传动中，有效圆周力Fe并不是作用于某固定点的集中力，而是带和带轮接触面上各点摩擦力的总和，故整个接触面上的总摩擦力Ff即等于带所传递的有效圆周力，则 带传动所能传递的功率P为 则 二、带传动的最大有效拉力及其影响因素 1．最大有效圆周力Fec 当带有打滑趋势时，带和带轮间的摩擦力达到极限值，亦即带传动的有效圆周力达到最大值，这时， 式中 e为自然对数的底；f为摩擦系数（对V带，为当量摩擦系数fV）；α带在带轮上的包角。 Fec与哪些因素有关？ 2．影响最大有效圆周力的因素 预紧力 ： 包角 ： 摩擦系数 ： 摩擦系数取值 橡胶 钢 橡胶 铸铁 F0越大越好吗？ 越小呢？ 增大小轮包角的结构措施 三、带的应力分析 带工作时受拉应力σ、离心应力σC及弯曲应力σb作用。 带工作时的应力情况，可得如下结论： ①带各点的应力不相同； ②最大应力为 最大应力发生在带在紧边刚绕上主动轮处； ③带是在循环变应力下工作，带的寿命与应力的大小及应力循环次数有关。当应力循环次数达到一定值后，将使带产生疲劳破坏。 弹性滑动现象分析： 紧边在A点绕上主动轮 带的拉力逐渐降低， 变形量减小 带速滞后于带轮 即带与轮之间发生 相对滑动 A B B* 静弧 动弧 四、带的弹性滑动和打滑 1、带的弹性滑动 产生的原因 带的弹性、松边与紧边拉力差 定义 由于带的弹性而产生的带与带轮之间的相对滑动称为弹性滑动。 弹性滑动的特点 不可避免的 弹性滑动率 传动比不准确、效率降低、带的磨损 弹性滑动的后果 2、带的打滑 产生的原因 外载荷增加，使得 造成的后果 带的磨损急剧增加、从动轮的转速急剧下降，直至传动失效。 打滑的特点 可以避免的 带打滑时的现象？ 如何避免带发生 打滑？ 3、带的弹性滑动和打滑 ①动弧是接触弧的一部分 ②动弧位于主动轮的出口边 ③欧拉公式适用于动弧 ④当动弧扩展到整个接触弧时发生打滑 ⑤弹性滑动不可避免，打滑可以避免 ⑥弹性滑动造成传动比不稳定 A B B* 静弧 动弧 弹性滑动 打滑 相同点 带是弹性体，受力后产生弹性伸长，使带与带轮在接触弧上产生相对滑动 不