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汽车构造通用知识 ?汽车工业发展概况 1．交通是人民生活四大要素之一，汽车运输在交通运输中占 据相当大的优势。 从世界各国交通运输结构看，目前的货运周转中： 汽车运输分担率 铁路运输分担率 43% 日本 5% 37% 西德 29% 24% 美国 34% 由此可见，汽车运输已成为交通运输的主要手段。 2、汽车工业是技术密集型产业 汽车工业是技术密集型产业，它带动了一系列产业的技术进 步，它代表着一个国家工业技术现代化水平。 汽车是由上万个零件组成的 结构复杂、加工精密的机(机械)、电(电子、电器)、液(液压、液力)、化(化工)于一体且大批量生产的产品。 它由钢铁、有色金属、工程塑料、橡胶、玻璃、木材、涂料、 纺织品等材料制成。应用冶炼、铸造、锻造、焊接、机械加工、装配等许多工艺技术。 3、汽车工业是综合性产业 汽车工业是综合性产业，与此关联的产业范围广，促进作用 强。 涉及九大类金属 和十五大类非金属。 国内外汽车工业概况 1、1886—1910：汽车的发明、开发试验阶段。 2、1911—1940：汽车大量生产，逐步完善阶段。 3、1941—1960：汽车技术发展阶段。 4、1960—今：汽车的综合技术及高科技应用阶段。 汽车新技术 近年来，一些世界新技术与成果在汽车上及汽车制造业得到了应用和推广。 如 ：微机、微电子、自动控制、精密机械制造、柔性加工技术及计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助造型(CAS)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助实验(CAT)、计算机辅助工程分析(CAE)等。 汽车新技术的应用 这些新技术和成果在汽车上的具体应用有： 电子控制汽油喷射 微机控制点火系统 电子控制自动变速器、 电子控制防抱死制动系统(ABS)及防滑系统、 电子控制悬架、 电子控制防碰撞安全系统、 电子控制防盗系统、 电子通信、电子仪表及显示系统、卫星导航系统(GPS)等。 另外，为了使整车轻量化，近年来汽车材料逐渐趋向轻金属 化和非金属化，如采用轻质铝合金、高强度合金钢和工程塑料 等。 各国汽车特点 汽车诞生在德国，成长在美国，壮大在日本。经过长期的发 展，各国汽车逐渐形成了自己的特点。 德国汽车沉静、深藏不露、很少以外观“哗众取宠”，其内 在表现只有那些亲身感受过的人才能领略。 美国汽车豪放，不拘小节，注重宽敞豪华，外观大方气派。 日本汽车小巧玲珑，轻便省油，注重经济性能。 英国汽车稳重，讲究传统和内涵。法国汽车我行我素，性格 独特。 意大利汽车功率大，速度高，外形超前…… 总 结： 汽车设计和控制手段电子化； 汽车驱动形式多样化； 汽车生产制造柔性化； 未来世界汽车的技术发展将主要集中在： 汽车材料轻量化； 汽车生产组织全球化； 以开发出更安全、舒适、无污染和节能型、智能化的汽车。 本课程的性质和任务及在专业中的地位 本课程是交通运输专业的主要专业基础课之一。 根据培养目标的要求，本课程的任务： 以国内常见汽车为主要研究对象，学习汽车总体结构、各总成、零部件的构造、材料和工作原理、应用、特点、调整等，进行必要的结构分析。授予学生汽车构造的规律性知识。举一反三，触类旁通的分析能力和对结构不断更新的适应能力，为后续课程和参加专业实践奠定基础。 本课程的基本要求 1．掌握总成和主要零部件的作用、要求、常见结构、相互 关系、工作原理； 2．掌握总成的工作过程及其调整、主要零件的工作条件、材料； 3．了解润滑、减磨、防漏、支承件、定位件、易损件的原理，了解非常见结构的一般工作原理及与后续课程有关的必要知识； 4．具有一定结构分析能力和自学能力、以适应汽车产品不 断更新的需要。 5．具有对整车、总成和零部件较熟练的拆装能力。 现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理 学习任务1 熟知现代汽车类型 轿车 客车 货车 牵引车和汽车列车 特种车 工矿自卸车 农用汽车 越野汽车 轿车的分类- 1、按排量分类 轿车的分类-2.按发动机布置形式 类型 车辆长度（m） 微型 ＜3.5 轻型 3.5~7 中型 7~10 大型 10~12 超大型 ＞12（铰接式） 10~12（双层） 客车的分类-按车身型式分类 货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类 货